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皮卡作为一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的汽车，在国内一直不受待见。虽然皮卡解禁问题一直在被提及，但推行速度并不快，全国大部分城市依然没有解除皮卡不能进城的规定。因此首先不是要考虑需不需要的问题，而是买了之后能不能用的问题。
如果说你是生活在城市里，特别是一二线城市里，那么你真的需要一辆皮卡么？
要知道在我国的一二线城市，道路往往是比较拥挤的，而且停车位也不好找，很多人已经没有选择购车，转而使用公共交通工具。
再者，皮卡车的装载能力对于只有城市代步需求的上班族、白领来说，也是鸡肋。他们与其选择宽大厚重的皮卡车，倒不如选择更加灵活且更合适的轿车。
汽车对于绝大部分家庭来说，主要用途是代步、出游，一方面要充分考虑空间，毕竟一大家子人偶额也会满载，一方面舒适性是大家非常看重的，一方面后斗子利用率相当低，不是搞拉货或者小买卖的基本上用不到，而且皮卡车后斗多半没有盖子，风吹雨淋是常态，不及轿车等的后备箱实用。
皮卡车使用非承载式车身造成了整备质量过大。重量大的车必须用大排量发动机，发动机排量越大油耗必然越高，这种车的油耗只会比越野车更高。高油耗的越野车已经被消费市场淘汰了，皮卡车如果不降低油耗则只能在刚需的商用车领域继续生存；想要打入家用汽车市场只能依靠PHEV混动技术。
以EV模式大大降低日常通勤的成本，以HEV实现无限续航，能提供这两种运行模式的皮卡车才能真正成为家用车。
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