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经历了这个加长版的春节休假，眼巴巴的盼来了复工令，只是长达月余的空闲让很多车主的爱车在过度修养中休眠了。许是某些车载监控设备的持续耗电导致了电瓶亏电，临时解决之道唯有搭电。搭电的方式有多种，或是拨打保险电话救援，或是找其他车辆搭电，这两种方法都颇为耗时，而第三种方法则省时省力，祭出70迈汽车应急启动电源便可在数分钟内启动爱车。
70迈汽车应急启动电源的容量为11100mAh的，体积比常规10000mAh充电宝略大，可启动电流却能达到250A，峰值电流有600A，启动次数更是高达30次，是一款能满足普通家用小汽车启动需求的便携电源。
打开包装，全部附件包含一台启动宝主机、8防智能电瓶夹、Type-C接口充电线、收纳包这4样物品，没有丰富的配件，也没有豪华的设计，可以看出这款产品的功能设计以实用为主，简单好用为目的。
除了能插8防智能电瓶夹，70迈汽车应急启动电源的外观设计并没有特殊之处，4颗LED算是极简面板上的唯一点缀。深灰配色的外壳采用了PC+ABS材质，经过UV固化加硬，硬度有所保证，耐磨抗造，适合室外车辆维修时使用。
操作说明都印在了8防智能电瓶夹的底部，首次使用可以参考使用，其实没有意外的话，正确连接电瓶线后，搭电是可以一次成功的。但也不排除某些特殊情况，这时，说明书上介绍的排障方法可以解决问题。
8防智能电瓶夹是启动宝的专用配件，黑色的机壳内并不是简单的线路焊接，而是集成了短路､过流､欠压､过放､过压､反接､过温､反充等多项保护功能的DO保护板。
DO保护板的接插口在启动宝的侧边，外有胶堵保护，可以防潮防尘，避免内部触电被氧化，延长器件的使用寿命。
DO保护板前面的插头采用了防插反设计，与启动宝相连即可使用。
冬天是使用启动宝最频繁的季节，如果天气在-20℃以下，要对启动宝进行保温，防止低温导致启动宝无法使用。
DO保护板侧边有BOOST键，也就是启动键，按动后即可在规定时间内输出12V的直流电压。侧边的红绿有各自的含义，绿灯常亮表示可以启动汽车；红灯常亮并伴有蜂鸣音时，则表示电瓶夹接反，需重新连接；绿灯闪烁并伴有蜂鸣音时，表示电瓶电压过低，需按下Boost键完成启动；无灯亮无蜂鸣音，再检查连线无误后，按下Boost键，然后启动汽车。
红色的夹子为正极，黑色夹子为负极，在连接电瓶后，还需要检查启动宝的电量是否充足，说只有50%电量的话是不能启动汽车的，需要给启动宝充电，充至75%以上电量即可使用，因此平日保养时，需要保持电量充足，以免应急时无电可用。
70迈汽车应急启动电源带有应急照明功能，长按电源键可以点亮光LED，照明亮度较高，无聚光透镜，能照亮两米范围，可以满足应急时的照明需求。
USB A口支持输出 5V/2.4A，即插即用，可以当作普通充电宝使用，为手机等设备充电。Type-C充电口支持5V/2A输入，充满需要5个小时，表现还是不错的。
用万用表测试启动宝的输出电压，测量结果为12V，数值准确，并且没有丝毫跳动，输出非常稳定。使用中要注意连续长时间的使用启动宝，另外为了防止过放电，启动宝设定了短时间输出，开启后会持续几秒钟的供电，一旦点火失败，只能间隔数十秒后再次重新启动。
当汽车电瓶电压降到11V左右时，汽车已经无法启动，此时将满电的启动宝正确连接电瓶正负极后，按压BOOST键，同时驾驶员启动汽车，如果顺利的话，汽车会点火启动，如果启动失败，可以反复尝试，但不能连续超过3次。一旦汽车成功启动，要在30秒内断开与电瓶之间的连接，避免电流反充。
启动失败的原因有几个，不过在解决问题前先确保DO保护板与启动宝是否接触良好，以及电量是否充足，确认无误后再检查电瓶正负接头有无氧化严重的情况，如有，需现将氧化层刮一刮再夹。
总的来说，亏电车辆在没有电瓶以外问题的情况下，使用70迈汽车应急启动电源可以一次启动，性能可靠，从此亏电不求人，行车更安心。
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