斯柯达第四代Octavia RS iV车型近期正式发布

尽管2020日内瓦车展因新疫情升温而停办，但仍有一堆新车选在在线发布。而斯柯达也正式亮相全新第四代明锐RS双车型，是明锐RS车系诞生20年后首度采用pluginhybrid插电式复合动力，车名也跟着电气化后改成明锐RSiV，同时这也是斯柯达RS性能家族首款PHEV车型。

明锐RSiV动力以最马大力150PS的1.4TSI汽油涡轮为基础，搭配一具输出功率85kW的电动马达及37Ah（13kWh）高压锂离子电池组，综效最大马力来到245PS、最大扭力为400Nm，由6速DSG双离合器手自一体变速箱将动力传至前轮，静止冲刺至100公里每小时仅需7.3秒，极速来到225公里每小时之谱，WLTP测试下拥有最大60km的纯电行驶里程，标配运动化悬挂及速度感应式方向盘，带来更活泼的操驾表现。

既然是性能车系不免俗的要跟旧款来个数字比拚，先前性能旗舰是由明锐RS245扛起门面，动力搭载2.0TSI汽油涡轮引擎，拥有245PS/370Nm最大输出，账面数据上新款的明锐RSiV算是有过之而无不及，不过明锐RS245变速箱配置7速DSG，零百加速可在6.6秒达标，极速更是上看250公里每小时，性能表现则由明锐RS245扳回一面，不过想想排放要求越来越严苛，并且朝向全电动化迈进，还能开到有一部分内燃机引擎的性能车是该偷笑了。

虽然说性能车没人在乎油耗及CO2排放数字，但很抱歉排放要求盯得很紧，既然提到了新旧款明锐RS的性能表现，那也来比一比节能数据吧。旧款的明锐RS245在旧制NEDC测试下，平均油耗落在15.3km/L，CO2排放为149g/km，而新款明锐RSiV在新制WLTP测试下，氧化碳排放仅有30g/km，虽然油耗数字尚未公布，但肯定也是海放前代车型，而且WLTP比NEDC严苛许多，你要知道NEDC是实验室里的理想值，而WLTP更接近实际行驶状况。

明锐RSiV水箱罩外框及吸气格栅采用标志性的黑色处理，上头的RS专属徽饰也换上新设计的红V相连白RS的设计，而车尾右侧也多了黑色iV字徽，并换上专属的RS前保杆、侧裙、后下扰流、黑色小鸭尾(掀背版)/扰流翼(旅行车版)等，并且采用矩形双出尾管。轮毂方面标配RS车型招牌的花瓣型铝制轮毂，搭配RS红色卡钳，并提供19寸圈可做选配。

内饰部分明锐RSiV以黑色内饰为主轴搭配大量Alcantara麂皮包覆、红色饰条及碳纤维饰板点缀，换上RS专属的三幅式真皮方向盘搭配RS铝制油门/刹车踏板，运动化座椅采用黑色织布包覆，并提供Alcantara麂皮混搭真皮的Ergo座椅可选，头枕处绣有RS徽饰，并以红色或银灰色缝线点缀。

与此同时明锐车系的其他3款电气化车型也一并正式登场，包含明锐发布时已知的PHEV插电式复合动力车型明锐iV，以1.4TSI（156PS）汽油引擎搭配75kW电动马达及37Ah高压锂电池组成，最大综效输出来到204PS/350Nm，变速箱配置6速DSG，在WLTP测试值下纯电行驶里程可达55km，CO2排放为30g/km。

另外两款则为品牌首度部署MildHybrid轻型油电的车型，将2具汽油引擎与48V启动马达、48V锂电池作结合，动力型式也直接以1.0TSIEVOeTEC与1.5TSIEVOeTEC来称呼，外观也多了eTEC的识别铭牌，动力维持不变仍为110PS/200Nm与150PS/250Nm，变速箱均搭配7速DSG。

易车号作者提供文章