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3月3日，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，就提振汽车消费方面对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。
刺激购车消费更接地气
南都记者从广州市政府官网看到，该《措施》分为十大板块共四十八条。其中，在第五大板块“促进消费扩容提质”，明确提出广州市提振汽车消费的具体内容。
其实，虽然汽车方面的内容，只有短短几行字，但里面包含内容却不简单，可涵盖限购松绑、新能源车鼓励消费的方向以及促进国六车型的更新换代等方面。在限购“松绑”问题上，《措施》除了要求加快去年已经宣布的10万个新增指标落实，还提出要视情况研究新增指标。在广州一年12万个购车指标的基础上，加上去年新增的10万个指标尚待消化的一部分，加上接下来还将新增的一部分，保守估计，2020年新增指标的总量将是往年的1.5倍左右。而在1万元的综合补贴发放对象中，也明确规定将是直接让消费者受惠，这也与以往政府下放的补贴多发给企业相明显不同。
对于鼓劲新能源汽车消费问题上，广州市政府此次的导向仍然没有改变。而且，对推进汽车更新换代有进一步的补贴行为。《措施》指出，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
业界人士称置换补贴只是“杯水车薪”
广东省汽车流通协会会长严斐在接受南都记者采访时表示，这次政府促进汽车消费的力度已经算很大了。与过去1.6L排量以下购置税减免的刺激政策相比，这次的政策更加明确鼓励废旧车辆更新，相信效果会更加明显。此前，广东省政府也明确表示，“稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。”她相信市政府下一步也会出台保障家庭首购需求的新政，因为这样更符合市场需求。
不过，也有业界人士表示，置换国六车型的3千元补贴力度太少，聊胜于无。广州市汽车服务业协会秘书长周盛告诉南都记者，针对国六的3000元补贴力度不够大，但也好过没有。相比之下，广州市政府似乎是更想促进新能源车的销售。他觉得，下一步，应出台对报废车的补贴政策，同时逐步放开限购。
南菱汽车集团一名内部人士也指出，新能源车方面，该买的还是会买，不想买的其实促进作用也没有想像中那么大。而对于本来就有计划购车的人来说，这次的3000块补贴，并不算少，“但整体来看，也只是杯水车薪，估计会在短时间内起到刺激效果。”
“虽然觉得政府这次促进购车的力度不小，但希望能够有更利于全省二手车流通的利好政策出台。”严斐认为，新车销售还是要靠合理畅顺的二手车流通来实现。而在这方面，京津冀、长三角地区对本省二手车都有相对人性化的流通政策，相比之下，广东省对省内在用二手车的流通始终对排放标准设置了较高的门槛，导致全省二手车跨区域流通不畅。
业界认为，不但在用二手车可以实现省内跨区域自由流通，就算低一个排放标准、甚至符合六年免检标准的车辆，跨区域流通也诸多限制，这未免让人感到“遗憾”。
采写：南都记者梁罗喆
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