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近日看到网上有很多网友都在发问，LED车灯点久时有什么好的散热方法简单又高效，可以治治LED车灯多年的“发烫问题”，其实对于LED车灯内部的散热技术，绝大多数人都是不了解的。
LED车灯的热量主要来源于LED光源发热，LED光源所消耗的电力几乎都能转换成光和热，目前市面上的LED车灯主要的散热技术有下面这三种，我们今天就一起来聊一聊。
1.金属铝体散热(第一代）
一般LED车灯应用的就是金属铝体散热的技术。在金属铝体的内部设计一层金属铜导热板，将LED车灯导出的热量引到金属铜导热板传递再传到金属铝体的底部太阳花上及各个角落，热量便能迅速扩散。
2. 热管散热（第二代）
超导热之热管由铜管、毛细结构和工作液体组成。热管的一端为蒸发区，另一端为冷凝区，中间部分为绝热段。
常温下最常用的是铜/水热管，低温下有铜/甲醇热管、铜/丙酮热管、铝/氨热管和铝/丙酮热管。本公司可提供铜/水热管、铜/甲醇热管和铜/丙酮热管。
通过在LED灯体内部塞入中空散热金属板，内含液体，当车灯发热时，散热板内的液体会吸热变成气体，并扩散到散热板的其它区域与金属铝后盖部位，达到热能交换与平均散发的效果。
3. 均温板热导循环系统散热（第三代）
超导热均热板的容器材质主要为无氧铜C1020，工质可以为水、甲醇和丙酮。毛细结构可以为铜粉烧结、铜丝网烧结。超导热均热板形状可以为平面，也可以为三维。基本尺寸和结构图形如下所示：
LED车灯内部散热主要使用的是均温板和铜箈片循环散热，均温板散热片通过将LED车灯发热的中心温度分布到一个大区域，以便均匀地散热和快速的传导。
不过现在的LED车灯厂商为了改善车灯的散热也在尝试多种散热技术混搭的形式为自己的LED车灯增加与众不同的卖点。虽然这些技术能达到一定的散热效果，但是对于LED车灯长期运行来说肯定还是会发热，你有什么好的降温方法跟大家分享吗？（以上有MAX迈斯车灯技术提供）
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