2.25万
小时候经常在马路上看到嘉陵Honda70，知道它老，以前觉得它最多20年不得了，今天又见到一台，专门上去看了一下铭牌，86年10月份出厂的，整整34年，本田牛逼！
莫大的兴趣，让我和车主攀谈许久。最后我热情邀请这位车主和他的爱车合影，这个大男人竟然羞涩的回绝了。
嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款四冲程摩托车，最初是真正意义上的整车进口，后期才国内组装。
后期车型发动机、化油器等关键部件都是原装进口国内组装的，所以这是一款具有纯正本田血统的摩托车。
称嘉陵本田70被称为神车，这位车主似乎很认同，他喋喋不休地说了该车的以下特点：
1.皮实耐用，即使一年换一次机油，它也是任劳任怨，像老黄牛一样踏实肯干。
2.十分省油，百公里一升油就差不多够了。通勤用的话，加一箱油（6升）能跑一个月。
3.极易启动，无论是任何天气，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。
4.维修方便、便宜，在当年这款车型的配件很容易买到。
5.唯一缺点是动力不是太足，不过代步够用。
回家后我搜索到这款神车的身份信息：
中文名：嘉陵70摩托车
外文名：Jialing70motorcycle
长×宽×高：1800×750×995(mm)
轴距：1175（mm）
最大载重：150（kg）
整车整备质量(kg)80
压缩比：8.8:1
缸径×行程：47.0×41.4
标定功率：(kw/r/min)3.31/8000
最高车速：(km/h)70
制动器型式：（前/后）鼓式/鼓式
离地间隙（mm）135
看到那辆活了34年的嘉陵本田70，我一直在思考一个问题：这款破车为什么能支撑到现在还能正常行驶？
外观
嘉陵本田70的外观现在看起来十分复古，整车覆盖件均为铁质，但车身十分单薄。条幅轮圈加上极细的轮胎显得平实无华。
由于搭载小排量的单缸发动机，油箱下方空间显得有些空旷，车架与发动机之间总觉得少了些什么。而车身后半部分又十分紧凑，非常不协调。
但远看这款车，今天的人们似乎都开始喜欢那种典雅的复古风格。
动力及配置
动力方面，嘉陵本田70搭载一台卧式单缸风冷发动机，排量70cc，最大马力也仅有4.5匹。最高车速仅为70公里/小时，但是在该车出生的时代，已经十分足够。
因为配置的是本田原装进口发动机，该车的燃油经济性很高，百公里油耗在1L以下，必须说是十分经济实惠，在以往那些经济并不发达的时侯，这一点非常重要。
若论配置，嘉陵本田70可以说是典型乞丐版，供油方式也是当时主流的化油器，简单的前后灯光，刹车是前后鼓刹。但在很多70、80后的记忆里，嘉陵本田70就是摩托车最初的模样。
旺盛的生命力是嘉陵本田70活到现在的根本理由，而返璞归真的情怀也许会让老车焕发青春。
配置低，但嘉陵本田70的质量实实在在。耐用、省油让人不忍割舍，许多老机车能保存至今，绝对是因有其过硬的质量做保证。
近些年，物质生活的丰足促使人们开始追求丰富的精神生活，收藏和改装机车也大行其道。很幸运，嘉陵本田70也已经成为收藏、改装的对象。直到今天，仍有一些机车发烧友收藏着成色较好的嘉陵70摩托车。
回头，我要考虑下是不是找那个大哥，把他的坐骑收了！
本文至此结束，欢迎感兴趣的朋友留言交流。
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