DPA前杠骨架

前杠骨架又叫防撞梁，前杠骨架是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

前杠骨架和保险杠，保险杠内衬一起构成车身的防撞部件，是车身上较为重要的安全件之一。同时，属于易损的产品系列，天德勤汽车零部件公司旗下DPA品牌的前杠骨架在产品用料，表面处理等重要环节，有着卓越的质量表现，现以DPA品牌产品和其它品牌产品的对比分析，向各位车友阐述其中的区别和不同。

外观对比①：

DPA前杠骨架：产品外观整洁，无杂质颗粒，无变形，无锈迹，无焊接缺陷。

其他品牌产品：产品外观质量较差，有喷塑颗粒，产

品已变形，局部已经生锈，焊接表面

质量差。

外观对比②：

DPA前杠骨架：产品表面是电泳工艺，无锈迹，无变形，焊接处均匀，牢固。

其他品牌产品：产品表面喷塑工艺，有生锈，下端面

局部变形，焊接处不均匀，焊接接触面积小，抗撞击性能低。

外观对比③：

DPA前杠骨架：产品表面电泳处理，表面整洁干净。

其他品牌产品：产品表面喷塑工艺，有明显的颗粒和杂质等不良情况。

外观对比④：

DPA前杠骨架：产品表面电泳漆附着力牢固，没有锈迹和掉漆现象。

其他品牌产品：产品表面喷塑材料附着力太差，已经

从产品上脱落，并伴有锈迹产生。

外观对比⑤：

DPA前杠骨架：产品板材焊接均匀，牢固，产品具有较长的使用寿命。

其他品牌产品：产品板材焊接不均匀，有结构地方漏

焊的，焊接处焊接面积小，承受力弱，使用寿命较短。

材料对比-材料厚度和重量

DPA前杠骨架：产品净重6.505Kg，材料厚度2.8mm，和OE的样品用料一样，保证了产品的使用寿命和安全性

其他品牌产品：产品净重3.63Kg，材料厚度1.6mm,使用材料为不符合产品设计性能的质量差的材料，无法保证产品使用寿命和安全性

材料对比—涂装材料

产品表面使用的是电泳漆，电泳漆可以保证产品的角落，焊接边等缝隙内外表面都可获得比较均匀的漆膜，使得产品具备良好的防腐性能；另外电泳漆使用的电泳工艺是带负电的高分子粒子在电场作用下定向沉积在金属表面，具有良好的附着力。

产品的表面使用的是喷涂的塑料粉，由于是其原理是利用静电吸附，在金属表面喷上一层塑料粉，产品的表面喷涂的厚度不均匀，且附着力没有电泳工艺的号，容易脱落，导致掉漆或者生锈，降低产品使用寿命。

性能和影响对比

产品净重6.505Kg，材料厚度2.8mm，抗拉强度达到410Mpa，屈服强度达到280Mpa。使用性能达到OE水平。

产品净重3.63Kg，材料厚度1.6mm，

抗拉强度达到210Mpa，屈服强度达到140Mpa,安全使用性能达到OE的50%水平。

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