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新款捷达的外观
外表上面，这辆车使用了大尺寸六边形的前格栅设计，它的内部则采用了点阵式加以装饰，搭配它J型的品牌logo，然而logo设计灵感来源于jetta首字母J和大众经典V型框架组成的流线型组合。这车使用了大量直角多边形线条，前脸使用了两层式设计，上层进气格栅与上扬的大灯合为一体；保险杠上五边形的雾灯与下层进气格栅相照应。
德系老牌大众捷达数十年的好口碑获得了众多的拥护者。而今的捷达已经成立了自己的品牌，不过目前我们依然可以在一汽大众4s店买到挂着大众标识的捷达。事实上倒是我老爸挺喜欢的，简约流利的车身线条，我更愿意把它当作是一部大众捷达，十分简洁，十分经典，十分内敛，并没有像全新h6内饰那样采用过多的线条去装饰。详情如下：1.外观更加大气全新的众泰z360外观基于众泰捷达制造的，车身长宽高分别为4565*1766*1486mm，空间宽大，轴距达到2700mm，是同等级车型中轴距最长的车，空间呈现十分的棒再来说设计方面，空调出风口使用了贯穿式设计，加强了中控台横向视觉宽度，使车内空间显得更宽敞。捷达这代产品在整体设计上更加突出“一体性”，尽管依然使用了大面积的弧面曲线设计，但是整车塑造的氛围的确是有很强的视觉冲击力。在同价位同级别的车型中，捷达的后备箱容积排在46位。空间比较规整，没有十分的凸出，整体的装载能力非常棒。
大众捷达搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配自动的组合。1.5发动机搭配在捷达上动力呈现普普通通，低扭比较弱并且可以感觉到迟钝。捷达的官方实测零百加速成绩为12.5，在\N紧凑型车车型中排在120位。捷达的主/被动安全配置还算齐全，包含了牵引力控制(asr/tcs等)、车身稳定控制(esp/dsc等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、制动力分配(ebd)、胎压监测、刹车辅助(eba/bas等)、刹车防抱死(abs)等配置。当中，牵引力控制(asr/tcs等)使汽车在各类驾驶情况下都可以得到最好的牵引力;制动力分配(ebd)确保车辆的平稳安全;刹车辅助(eba/bas等)能达到最好的刹车效果。
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