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传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
1、结构
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
2、功能
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
3、使用保养
为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：
1．严禁汽车用高速档起步。2．严禁猛抬离合器踏板。3．严禁汽车超载、超速行驶。4．应经常检查传动轴工作状况。5．应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。6．为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。7．每隔6个月或20000km为万向节和滑动套及中间支撑加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂，注油量是以新油溢出为准。8．不定期对传动轴紧固螺栓进行紧固，特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。9．判断因传动轴引起的共振相关故障依据可将驱动轮顶起，转向桥用垫块顶住（防止车辆冲出发生危险），起动发动机并达到共振车速，检查传动轴是否剧烈跳动，若无变化且传动轴运行平稳，则可排除传动轴因素，传动轴有上下或左右跳动则可拆卸检查并做动平衡，动平衡无效可更换传动轴。
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