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从业汽车行业近十年，从未听过因为变速器切换档位导致电磁阀损坏，对于这个问题，“汽车概况”只能说，你想的太多了！对于变速器而言，PRND档位切换，经历过过严格的耐久测试，PRND做了数十万次切换，电磁阀不大可能出现如此低级的问题，并且PRND切换，对变速器造成的损害可比变速器升降换档造成的损害小很多，你认为会损坏变速器吗？
现在大部份自动变速箱在设计上有“空档怠速控制系统”，也就是停车时D档状态下，此系统通过D档停车时断开变速箱内部的离合器或制动器，切断变速箱的动力输出，以减少发动机负荷来提高燃油经济性及提高舒适性，只需轻踩刹车即可，对这类车辆也可以减少或延长切换为N档的次数。
电磁阀出现故障的主要原因就是由于长期不更换液压油所导致（部分设计有缺陷的自动变速箱这一点更明显，因为磨损过于剧烈），长期不更换变速箱油，很容易因为杂质过多导致堵塞；亦或者由于长期不更换，导致含有的杂质过多，使得润滑能力下降、过热，最终使得密封部分提前老化，密封逐渐老化失效就会导致调压能力逐渐下降、甚至到了最后会彻底失去调压能力，而这个时候变速箱连升挡都已经做不到了，也就是只能怠速前进、但给油时并不提速。
自动变速箱在换挡时电磁阀就需要工作，换挡越频繁工作越频繁，特别是在走走停停的路况下变速箱不断换挡，这时候电磁阀工作强度最高，说到这里你是不是觉得都不敢开车了？其实我们根本不必担心这些问题，应该把重点放在保养上，定期检查变速箱油，保证油液的纯净度，避免电磁阀不必要的磨损，这才是重点工作。
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