都说Jeep牧马人是男人的“大玩具”，多是因为它方正经典造型和地表更强四驱性能给人一种“阳刚”之气，这么说来，好像和女性绝缘。难道女人就不能开着牧马人收割超高回头率，驾驭地表更强实力？深度试驾全新Jeep牧马人后，小姐姐的表现让我出乎意料。

全新Jeep牧马人的整体造型可以说是在延续经典的基础上有所创新，依旧是我们熟悉的方正造型，看起来十分硬朗，力量感MAX。两个圆圆的头灯细看起来有几分“呆萌”，旁边的LED日间行车灯则赋予了牧马人几分现代气息。舒靖对牧马人的整体气场可谓是赞不绝口，看来女孩子对它也没有太强抵抗力。

全新Jeep牧马人延续了标志性的七孔式进气格栅，而且相比上一代车型更具立体感，这种设计能让人不自觉地联想到经典的军用版威利斯MB车型。

车身尺寸方面，Sahara四门版车型的长/宽/高分别达4882/1894/1838mm，轴距更是增加了61mm达到3008mm。整车尺寸的增大让舒靖十分开心，她觉得能让朋友坐着更舒服比通过性能的提高更为重要。

轮胎方面，这辆全新Jeep牧马人Sahara四门版配备了规格为245/75 R17的普利司通DUELER系列AT轮胎，恰逢北京下大雪，感觉这套AT轮胎此时并没有太大的用武之地。

来到车内以后，全新Jeep牧马人的变化令人惊喜，用舒靖的话来说就是“科技感提升巨大”，我在这幅更加现代、更加实用的面孔下也看到了经典设计的影子，可以说保留了Jeep品牌车型内饰语言DNA的同时，在细节全面升级。

全新Jeep牧马人的内饰变得更加现代，科技感和实用性都得到了增强，不过横平竖直的线条与各种机械按钮还是为中控台保留了很强的机械感，更符合整车的调性。

三辐式方向盘的造型很时尚，而且采用真皮包裹后手感细腻。后面的仪表盘内新增了一块儿液晶屏幕，可以显示诸多车辆数据和多媒体信息。越野数据页面内可以显示车身倾斜角度，这对于通过复杂路况是非常有帮助。

7英寸的中控屏幕虽然尺寸不大，但是很好地与车内氛围融合在了一起，而且内置的Uconnect车机系统非常好用，同时还支持苹果CarPlay和百度CarLife系统，易用性有了很大提高。

前排提供了两个USB接口，其中一个是Type-C接口；在后排更是提供了四个USB接口，其中两个是Type-C接口，简直贴心到感人。

前排座椅采用手动调节的方式，但配备有座椅加热功能，乘坐舒适性令人满意。尤其现在冬季天冷，更显贴心。

全新Jeep牧马人全系搭载全新一代2.0T高功率发动机，最大功率为195.4kW（266Ps）/5000rpm，最大扭矩为400Nm/3000rpm，0-100km/h的加速时间可以达到7s左右，动力相当强劲。

同发动机匹配的变速箱由原先的5AT直接升级为来自采埃孚的8AT变速箱，不管是平顺性还是燃油经济性都有了更好的表现。

很多朋友担心换装2.0T发动机后全新Jeep牧马人会在加速的线性程度上有所下降，但其实整台车的加速过程表现得相当平顺且顺畅，而且动力储备变得更加充裕了。油门踏板并不会过于灵敏，涡轮介入后动力的爆发点可以被感知到但并不突兀，整体还是偏重于线性输出的调校。

老款牧马人的转向手感可以说是低速沉、高速轻，还有一定的虚位，但全新Jeep牧马人采用了电子液压助力转向，整体的手感变得更加细腻，所有的问题都得到了很大改善，舒靖这样的女孩子开起来也能算得上比较从容。

一直担心车门、车顶都可拆卸的全新Jeep牧马人风噪太大，但是全新Jeep牧马人使用了更大倾角的前风挡玻璃以降低风阻，对风噪和燃油经济性的改善有一定作用。

试驾结束，舒靖显得意犹未尽。她说，其实全新Jeep牧马人的全路况能力，并没有多少人会去质疑，反而是它的舒适性会成为很多人讨论或诟病的话题。在很多男人心中牧马人是Dream Car，或是个“大玩具”，承载着自由探索的梦想。在过去，Jeep牧马人可以带给人很强的安全感。但如今它也开始展露出温柔的一面，可以给你更多的舒适惬意，这样的变化让我更想拥有一辆全新Jeep牧马人，在柴米油盐和山川湖海间，和爱的人去活彻底。