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福特锐际Escape开启福特新征程

很久之前,中国汽车市场曾被两个品牌掌控着,一个是大众,另一个则是福特凭借着EcoBoost发动机技术,不仅斩获了大量订单,还收获了优质口碑




然而,在近几年飞速发展的时代洪流中,新车新技术层出不穷,却放慢了步伐,导致产品规划和布局跟不上市场的快节奏,很长一段时间没有更新迭代。在强调创新和科技配置的今天,那些曾经畅销的明星车型,已然丧失了竞争力,也最终挽回不了销量下滑的事实。




在新车市场上缺席太久,久到让人快忘记叱咤风云的那段岁月。

在今年,终于开始了一系列动作,4月3日福特汽车举办了“中国2.0”发布会,宣布将加速公司业务转型,并提出了五大计划。其中的中国产品330计划颇为引人瞩目:将在未来3年内推出超过30款来自林肯的新车型。

这个针对中国市场的新车计划,可以看到再度冲击中国市场的决心。在这场发布会上,中国2.0计划的首款车型锐际Escape同步亮相首发。这款极具品牌战略意义的锐际Escape,在发布后便受到了极大的关注。




12月19日,全新锐际Escape正式上市,共发布2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型,售价分别为189,800元、204,800元和218,800元。


锐际Escape的目标消费人群有个很酷的名字,叫做“锐行侠”,指的是那些勇于挑战,敢于冲破束缚,用创新打破常规的先行者,一如这台颠覆的锐际Escape。



在性能的打造上,全新锐际Escape可以说非常慷慨,全系搭载“第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压+精细化新一代8AT”黄金动力组合,能够爆发出最大功率248马力,峰值扭矩393牛•米的澎湃动力,全系百公里加速仅需7.5秒,强悍的动力性能一定不会让锐行侠们失望。

而与这套动力驱动所匹配的,则是新一代可分离式智能四驱系统和轻量化铝合金悬架,四驱系统可根据不同路况,精准分配四轮扭矩,毫秒级快速切换两驱/四驱,崎岖路况瞬间脱困;两驱状态下,后轮驱动可完全切断,避免传动轴空转,实现了更好的燃油经济性



轻量化铝合金比传统减重超过50%,大大降低了簧下质量,可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感,以及更好的减震效果。

在尽情享受速度的同时,为了更好地保障安全,锐际Escape整车采用大量高强度钢及硼钢,以及配备同级领先的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,全方位带来极致的安全守护。



车外,锐际Escape是夺目优雅的谧蓝水滴造型,2.0T四驱悦享款和 2.0T四驱嘉享款采用了高辨识度的八边形星穹式概念格栅,分层递进式LED大灯,极简的线条勾勒动感的曲线;2.0T四驱纵享款ST-LINE则采用了更加极致运动风格的设计,纯黑的运动格栅和雾灯造型,搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂,将速度与激情演绎得淋漓尽致。



车内,则可以纵情享受6项舒适配置,包括仪表盘和中控屏双12.3英寸屏幕组合、AAR车内馨风系统、近7000平方厘米超大尺寸全景天窗、第二排座椅前后150mm滑动距离等等。

中控屏搭载的SYNC+信息娱乐系统,结合了百度人工智能核心技术,拥有行业领先的自然语义识别能力,支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类,更可以和车主默契自然地对话。



综合而言,锐际Escape已具备强劲的实力,更秉承了与生俱来的运动基因,搭载更中国化的丰富配置和智能科技。

全新锐际Escape的目标也很明显,全力出击二十万元级中型四驱SUV高端市场,2.0时代“更、更中国”的承诺正在慢慢兑现中,也拉开了长安福特全面反攻的序曲。

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