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过去我们对自主品牌的评价,往往是性比价高配置多,但三大件距离合资品牌还有一定差距。但时至今日,这样的想法或许需要改一改了。在今年的“中国心”十佳发动机榜单中,自主品牌抢占7席,占据了绝对主导地位,可谓是赚足了眼球。而在获奖的众多悍将中,长城汽车旗下的GW4C20B 2.0T汽油机更是脱颖而出,获得了评委和观众的一片好评。
作为榜单上为数不多的2.0T发动机,长城汽车为自主队新增了极为浓墨重彩的一笔。正因为它在发动机领域有足够的发言权,所以搭载了GW4C20B 2.0T汽油机的车型在市场上的口碑与人气都很奈斯。但为了让大家有一个更为清晰的认知,小编还是拿以GW4C20B 2.0T汽油机为核心的长城炮乘用皮卡来“现身说法”。
偏低油耗,碾压同类选手
首先是老司机们最关心的油耗问题,有购买长城炮乘用皮卡的准车主表示:“油耗还算比较好,10个以内,跟我想象的差不多,在可以接受的范围之内。”
平心而论,皮卡车一直以来给人的印象就是油耗浮高,尤其是在市区堵车的情况下。但长城炮重量摆在那里,能够在市区跑出百公里仅9.9L的成绩已远超同级,而且塞车无形之中会对油耗进行增加,抛开这些不提,长城炮实在算不上“油老虎”。
而且通常来说,皮卡的油耗前几个月要比后几个月略高,从长远来看,大家会发现长城炮乘用皮卡的油耗可能比9.9L还要低。除了在油耗方面的表现让人惊艳以外,长城炮乘用皮卡在动力系统的实力也十分能打。
动力充沛,越级表现实属天秀
无论是起步瞬间的弹射还是中后段加速,长城炮乘用皮卡的动力支持始终都很充沛,而且整个过程也很流畅、线性,完全不存在迟疑、卡顿这一说。最让人上头的是,当处于爬坡路段时,长城炮乘用皮卡的动力依旧给力,无需深踩油门就能感受到很不错的爆发力。
同时,长城炮乘用皮卡基于全新P71平台打造,其最大功率190马力(140kW),峰值扭矩360N·m,这样的动力搭配甚至可与高端SUV一较高下。不仅如此,它搭载的8AT自动变速器可是捷豹全系与宝马系列等主流乘用车的标配。由此看来,长城炮乘用皮卡能够在动力方面表现得如此天秀也实属应当。
通过车主的反馈,我们不难发现长城炮乘用皮卡在油耗与动力的表现都十分尚可,而这一切都离不开GW4C20B 2.0T汽油机在后方“神助攻”。
要知道GW4C20B 2.0T汽油机在性能上已实现六大升级——通过更好的燃油雾化混合,降低PN排放,使燃烧更加充分;借助优化排气歧管,利于发动机排温控制,降低油耗;采用正时系统,应用液压张紧器,有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性;采用变量机油泵极大降低油耗,让发动机转速、负荷等调节更顺畅;通过完善曲轴箱通风系统,使其运转更科学;采用智能化的热管理,确保发动机的使用更高效。
【图注:GW4C20B 2.0T汽油机热管理模块】
正因有了这台低油耗、强动力发动机的加持,长城炮才能在整体下行的车市寒冬中,快速实现销量破万,业绩一路飘红。可以预见,在未来几年甚至更长的时间里,在产品品质上稳扎稳打的长城炮,还将在全球市场上获得更大的成功,“炮”响全球。
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