SUV界两位悍将硬刚，哈弗H9-2020款完成主客场双杀

迈进十二月，年底购车高峰也即将来临，而提及选购硬派越野SUV，哈弗H9已经成为消费者绕不过去的一个选项。在最近走访店头时我们发现，对于很多倾向于选择哈弗H9-2020款的消费者来说，合资老将汉兰达也是一个对比频率较高的车型。今天我们不妨来组一局擂台赛，看一下两款车谁更适合你。

Round 1："越野主场"，哈弗H9-2020款优势明显

实际上，哈弗H9-2020款和汉兰达隶属于硬派越野SUV和城市SUV两个领域，二者各自有着清晰的主客场。一位"野外钢铁猛兽"，一位"都市健身达人"，哈弗H9-2020款和汉兰达看似同样魁梧凶猛的身材下，积蓄的却是不一样的越野硬实力。

非承载式车身及九横两纵式的大梁式车架，从基因上决定了哈弗H9-2020款的硬派越野SUV体格。而在至关重要的动力表现方面，哈弗H9-2020款更是底气十足，其匹配的2.0T高功率发动机最大功率165kW，最大扭矩达到385N•m，为越野爱好者追逐地平线提供了澎湃的动力支撑。同时其搭载的采埃孚8AT变速箱在平顺性、油门响应以及燃油经济性方面都有卓越表现，广泛应用于劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等豪华品牌车型，优越性不言而喻。

除此之外，8月刚刚完成进阶的哈弗H9-2020款在越野性能上表现得更"凶悍"，越级增配"三把锁"、"坦克转弯"等利器，不仅提升了越野实力，更用科技手段弥补了初级越野选手技术上的不足，可以为用户提供从初级到中高级各阶段的全覆盖性能支撑。

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反观汉兰达，越野性能表现就比较一般了，其本质是一台基于轿车底盘打造的城市SUV，承载式车身造成了其只能在城市道路撒欢儿的窘境；162KW的最大功率以及350N•m的最大扭矩也全面落后于哈弗H9-2020款，越野实力高下立现。很多人甚至为汉兰达的越野水平打零分，毕竟大部分用户也只是基于家用通行的需求而选择了它。

Round 2："城市客场"，哈弗H9-2020款不落下风

在转场都市PK场景的过程中，不少人会为哈弗H9-2020款捏一把汗。因为硬派越野SUV粗线条的认知早已根深蒂固，"越野和颠簸、原始、粗陋向来是捆绑特质"几乎是大家的固有印象。但实际上哈弗H9-2020款是一款有实力扭转这种认知的车型。

从莫里斯棕内饰配色及菱形缝线工艺的座椅和门板就可以看出厂家满满的诚意，同时尊享大五座车型新增后排扶手触控屏，可实现空调、座椅等多项功能调节，加之品牌音响、电动侧踏板等同级独有的豪华配置，哈弗H9-2020款将"尊贵+"的驾乘体验演绎到了极致。

另外，新一代智能网联系统的搭载保证了哈弗H9-2020款的驾乘趣味性；而L2级别自动驾驶的达成，不仅能游刃有余地应对城际高速和走走停停的城市道路，也为驾乘者搭建起了一座坚固的安全堡垒。

接下来是昂首来到主场的城市SUV汉兰达，其在舒适性配置上的表现可圈可点，真皮座椅、皮质方向盘、前排座椅加热和防紫外线隔热玻璃的实用性都很强，完全不负其多年标杆形象。但与自主品牌相比，合资车型在配置丰富性上一直处于劣势，此次对比也不例外，哈弗H9-2020款在这方面还是给汉兰达施加了一定压力。同时在直接影响车内空间的车身三围及轴距上，汉兰达也稍微落后于哈弗H9-2020款，其与同级城市SUV对比引以为傲的空间优势不再明显。

从另一个角度看，很多人选择汉兰达可能还源于其优秀口碑和不错的保值率。而哈弗H9上市五年来稳扎稳打，同样收获了良好口碑，围绕其衍生出的庞大哈弗H9车友队伍就足以说明这一点。而在刚刚过去的广州车展期间，哈弗H9成功斩获紫檀奖·中国品牌大型SUV保值率NO.1，无疑又为其硬核实力提供了足够支撑。

可以看出，在时间占比更重的城市场景中，哈弗H9-2020款和汉兰达不分伯仲，后者拥有多年城市SUV技术积累和城市用户优质口碑，前者实力不输并在配置丰富性上更胜一筹。但在此之外，硬派越野SUV哈弗H9-2020款又为用户提供了一种截然不同的可能性——突破城市生活常态，适时逃离两点一线，尽情释放狂野热情。

社会的多元化催生了无数人的"斜杠人生"，相比之下，"双栖猛兽"哈弗H9-2020款既能朝九晚五，也能纵横峡谷，无疑为我们提供了更多的可能性和更璀璨的人生亮点。至于到底要选哪一款，相信大家已经有了自己的答案。