还记得今年刚在国内市场推出的亚洲龙吗？虽然目前市场反响一般，不过在笔者看来，这是一台不可多得的好车呀，TNGA-K架构出品、近5米车长、全系2.5L动力起，以及标配AVS自适应可变悬架系统等等，都是这辆车的卖点。另外，亚洲龙的改装想象空间其实是很大的，我记得前段时间还在网上看到这辆车不少的改装案例。而在近日，丰田官方也秀了一把对亚洲龙的改装作品，。

众所周知，丰田官方的改装作品都是出自丰田的TRD部门。TRD是丰田旗下的赛事改装部门，成立于1954年。该部门为丰田车队的赛车提供更好的赛事技术、性能支持。并在世界各地，参与如超级GT，NASCAR等著名车赛。可以说，这个部门出品的改装车、赛车，那绝对是一等一的精品。

而这次TRD部门推出的丰田亚洲龙TRD Pro也是精品中的精品，这辆亚洲龙TRD Pro基于现款亚洲龙打造，其外观、车灯、轮毂、尾翼等肉眼能见之处，都进行了优化，全车还进行了轻量化处理，最令人眼前一亮的当属动力性能上的改进。我们一起来具体看看这辆车。

首先，从前脸看，亚洲龙TRD Pro和目前在售的普通版亚洲龙差别不大，前脸都是采用了超大尺寸的中网设计，两侧的大灯相对细长锐利， 该车以红色车漆打底，除了发动机盖与外后视镜采用黑色涂装，还运用了大量的贴花装饰。

车身侧面的线条比较流畅，增加了黑色的侧裙，新车换装了18英寸轮圈，轮胎规格275/35 R18，具体型号为固特异Supercar 3R。经过升级的四活塞刹车卡钳采用红色涂装，除了更能营造出运动氛围，还可提供更强的制动力。

车尾处，该车配备了黑色鸭翼扰流板，搭配车辆下部的小型扩散器，可为整车在161km/行驶时带来45kg的下压力。此外，贯穿式的尾灯设计和双边共两出的排气也让其更有运动感。

内饰上，新车的变化不大，仅仅增加了红色缝线的TRD座椅，很好的与车身相呼应。

在动力方面，丰田Avalon TRD Pro概念车继续搭载3.5L V6发动机，但更换了大流量进气和排气系统，最大功率提升至335马力。此外概念车还在前轴装备了限滑差速器来抑制扭矩转向，车身的轻量化设计总共为概念车减少了68kg的重量。

另外，TRD 还为它加入了 Super-Lock 防滑差速器以及更好的冷却系统，让这辆亚洲龙 TRD Pro 不管在什么情况都能保持最佳状态！

强悍的动力是她在赛道上的表现令人惊喜。这辆亚洲龙 TRD Pro 近日在加利福尼亚州的柳泉赛道（Willow Springs ）里，就以单圈1分25秒零3的成绩打败了 保时捷旗下的911 Carrera以及 Audi R8！

最后，这辆亚洲龙 TRD Pro目前仅此一辆，未来不知是否会加以量产，笔者也会保持关注。