车库快评：戴森终于放弃造车梦？没错，不专业就不要造车！

新闻背景：

近日，戴森发布公告宣布停止造车，原因是「该项目在商业上不可行」，也就是说戴森认识到自家重金投入的汽车项目赚不了钱。戴森创始人詹姆斯·戴森的内部信称："这不是产品失败，也不是团队失败。" 事实上，戴森已经成功开发出了原型车，产品非常符合戴森的理念，但可惜在商业上并不可行。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、 戴森最终放弃造车梦想，原本计划220亿元进入造车领域：戴森公司的创始人戴森先生近日在内部邮件里宣布正式放弃了自己的电动汽车制造项目，而原因称之为"商业性不可行"。不过对于戴森而言，明明之前已经放出了自己的汽车设计手稿，现在来看放弃是破位可惜的。

当然了，从2016年宣布开启电动汽车制造项目并宣布投资25亿英镑之后，戴森进入造车领域的雄心还是不错的。奈何戴森这25亿英镑其实分为了两部分，一部分用于研发电池，一部分用于造车。显然想要两步一起走是不可能的，对于戴森而言，造车这个完全不相干的领域确实只靠烧钱是不够的。

二、 造车梦想其实就是烧钱梦想，至今新造车实力们鲜有存活希望：其实我们可以很简单的理解为戴森认为造车这25亿英镑是不够花的，"商业不可行"其实就是认为造车是个深坑，以后与其越投入越花钱，不如现在就干脆及时止损。可是我们都明白，如果连戴森都烧钱烧不下去，那么造车有多花钱可想而知。

有趣的是，明明之前吉利老总李书福先生就说过100亿元是起底，后来小鹏汽车创始人也表示过200亿元都不够花，那么中华大地上如雨后春笋般的造车新势力究竟还有几个有钱在烧钱的也就不好说了。最简单的就是蔚来这样的先头兵都开始"自身难保"，而后面的恒大更是已经投入了将近400多亿。造车烧钱，新势力们几无生存希望。

三、众泰等四家车企被进行风险排查，新能源造车领域现在慌得一批：造车这个行业最关键的问题都不是烧钱，而是一直不停地在烧钱。近日众泰、猎豹、野马、力帆四家车企虽然被传破产及时辟谣了，但是没有改变这四家车企被银行放到风险排查名单里的情况。其实我们可以预见的是，这四家车企已经进入被"淘汰"的名单了。

而对于目前的情况我们谁也不知道究竟能有什么好消息能带来。近日有一张截图在网络流传，截图称上海新能源汽车自动化技术展会都即将被取消。目前没有官方出面进行辟谣，不过在目前新能源领域没有了强力的政策支持之后，确实市场表现越来越乏力。或许我们现在到了审视新能源汽车发展瓶颈在哪里的时候了。

龙猫叔总结：

戴森这样的企业都懂的不要轻易触碰造车，我们可想而知基本上这些年的造车新势力能活下去的绝对不多。个人建议不要着急买造车新势力的车型，非要买新能源车型还是要考虑传统国企转型的新能源车企才好。造车太花钱了，别轻易入坑。