高手云集！BPW车轴、赛弗威车圈等知名企业又有什么黑科技？

9月17日，中国专用汽车展览会在梁山盛大开幕，本次展会上不但有琳琅满目的挂车产品，还有许多与挂车匹配的零部件产品。接下来跟着卡车e族一起来了解一下本次展会上，都有些什么出色的零部件企业与新产品吧！

BPW—AL空气悬挂车轴

BPW车轴在中国商用车后市场中的地位不言而喻，本次车展中，BPW的展品非常全面，涵盖BPW旗下的普通车轴系列、SH车轴系列、H系列、NR系列、KH系列、SL系列、中置轴挂车车轴等十余台展品。

同时，在本次车展上，BPW的AL系列轻量化空气悬挂车轴也首次惊艳亮相。目前，政策对商用车重量的要求越来越严格，市场和用户对轻量化产品的需求也越来越迫切。在这个紧要关头，BPW带着AL空气悬挂车轴来解救苍生了！

这款AL空气悬挂工艺独特，轴梁由150mm方管升级为120mm，自重轻、截面小、厚度大，抗弯抗扭能力强。在提升使用性能的同时，可以提高车辆容积率。

据了解，AL空气悬挂单轴重量可以减轻100公斤，而在减轻重量的同时，BPW还通过模块化连接零部件等手段来保证车轴的各项性能，可以说是实现轻量化、安全可靠、高效运输的不二之选。

赛弗威—轻卡铝合金车圈

说到轻量化，怎么能不提车圈界的黑科技：铝合金车圈呢？这届车展，卡车e族也在现场发现了铝合金车圈的身影，那就是赛弗威。

经常使用重卡运输的卡友们可能对赛弗威的铝合金车圈非常熟悉，赛弗威车圈以铸造铝合金车圈工艺被大家熟知。铸造铝圈与锻造铝圈相比，无论是在质量还是技术都有非常明显的优势，而且赛弗威的铝合金车圈的性价比也很高，为行业内普及铝合金车圈提供了不小的助力。

在“大吨小标”事件的影响下，目前轻卡市场岌岌可危，大家都在找让轻卡回归本质，更轻更灵活的路子。这届展会上，赛弗威不但带来了其主打的挂车铝合金车圈，还带来了有多年技术沉淀的铝合金轮毂和“新生代势力”——专为轻卡研制的铝合金轻卡，在轻卡轻量化需求迫切的当下，不得不说，赛弗威投入研制轻卡铝合金车圈是非常有前瞻性的。

卡车e族在现场了解到，此次展会现场有近50辆展车配备了赛弗威的铝合金车圈，这也是目前卡车e族了解到展车装配数量最多的铝合金车圈品牌，这一数据足以体现赛弗威铝合金车圈在用户和专用车、挂车行业的地位和影响力。

重器—“绿巨人”盘式制动

本次车展，重器携旗下众多先进产品亮相。不得不说，重器作为一家成立于2018年的“幼龄”企业，能在一年多的时间里取得现在的成果和进步，还是非常出人意料的。

在车展现场可以看到重器的多款车桥以及盘式制动产品。其中，一款名为“绿巨人”的盘式制动器非常显眼。

据了解，“绿巨人”的专业名称为PS72，相比同型号的普通盘式制动，它采用了一体式设计的钳体，内部传动机构变形小、强度高，低滞后性保证每次制动都干净利落，磨损和油耗也会相应的降低，在极限刹车情况下，安全更有保障。

另外，“绿巨人”最大的亮点为采用了超大刹车片，与同型号刹车片相比，“绿巨人”的刹车片体积加大了43%，安全系数更高。据了解，“绿巨人”主要可以用在主车没有液力缓速器的挂车上。

瑞立—气压盘式制动器

作为一家专业研发、制造、销售汽车零部件、轨道车辆零部件的企业，瑞立有着丰富的底蕴。瑞立集团成立于1987年，2004年7月在美国上市，开创了温州民营企业在境外上市的先河。

本次展会，瑞立也带来了包括挂车接头、紧急制动阀、管路过滤器、挂车防抱死系统、气压盘式制动器等多个零部件产品。

其中，气压盘式制动器引起了卡车e族的注意，自GB1589以及GB7258中提出，栏板式、仓栅式等半挂车必须使用盘式制动，我国的挂车配套盘式制动就如同雨后春笋一样冒了出来。瑞立展出的这款盘式制动器使用气压作为制动力的来源，和油压盘式制动比起来，气压的反应速度更快，更灵敏，制动力也更为出色，安全系数更高。

当然，除了以上这些企业，富华车桥携旗下系列车桥产品，万安科技携盘式制动器、挂车ABS系统、挂车制动阀等产品以及其它知名零部件企业也参与了本次盛典。

文章由易车号作者提供