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在过去的一个月，分别发生了这样3件事：第一件，8月8日一家名为“苏州擎途科技有限公司”在苏州正式注册；第二件，8月24日央视《机智过人》节目播出了一段关于无人驾驶重卡的视频；第三件，9月6日一汽解放L2量产级智能驾驶商用车投放仪式在上海浦东隆重举行。这到底是历史的巧合还是时代的必然？
一路披荆斩棘，自动驾驶发展引领行业
在如此密集的一段时间内，从行业端、媒体端、企业端都把焦点放在了一个地方——自动驾驶。巧合的是，这三件事我们都能看到一个企业的身影——一汽解放。苏州擎途是一汽解放、智加科技、经纬恒润等重卡产业链公司三方合资企业；而央视播出的无人驾驶视频中的重卡品牌就是一汽解放。
作为共和国汽车长子的中国一汽，一直以推动行业发展为使命，尤其以一汽解放为代表的商用车更是属于行业的领军者。最近在自动驾驶上的频频发力也并非偶然，而是长期积累的结果。
2017年4月13日，一汽解放在首次完成了智能驾驶商用车实车场地测试的同时，重磅发布了解放“擎途”战略，明确一汽解放自动驾驶“三步走”的发展战略，即：第一步是2018年完成解放挚途基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发；第二步是2020年完成解放挚途基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发；第三步是2025年完成解放挚途L5级自动驾驶产品开发。
自发展战略发布以来，解放自动驾驶的发展一路快跑。2017年10月，L3级别的高速编队辅助驾驶技术路试成功，这也是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。
2018年4月18日，一汽解放在青岛港成功发布J7车型L4级港口智能车，通过配备人工智能系统UNI进行了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列现场演示。同时，解放专为港口作业研发的ICV也进行了全国首发，完全满足港口自动装卸、运输集装箱工作的完整过程。
2018年10月27日，一汽解放提出了智慧物流发展的全新生态品牌哥伦布战略，提出了从传统制造企业向智慧交通运输转型的战略方向。并在2019年1月19日正式发布了“哥伦布智慧物流开放计划”。
一路走来，我们看到一个对自动驾驶快速响应、主动出击的企业姿态，也正是一次次的敢想敢拼让解放在自动驾驶方面取得了领先地位。
整合自动驾驶完整链条，彰显企业大格局
可一汽解放对于自动驾驶的的雄心不止如此，对于未来解放更是有着独到的发展之道。2019年8月8日，解放全球首个商用车自动驾驶合资公司正式成立，这一举措再次彰显出解放在自动驾驶方面的大格局。
“巧妇难为无米之炊”，对于自动驾驶也是这样。自动驾驶技术的成熟需要技术、制造和场景三大方面的支持。作为主要以制造为主的一汽解放，要想把自动驾驶这条路走得更加顺畅，不进行资源整合是多少有点力不从心的。
于是，自动驾驶技术公司智加科技的加入，为解放提供了强有力的技术支持；以经纬恒润等重卡产业链公司为代表的合资企业的一方，为解放提供了丰富的车辆应用场景。这样的结果便是催生出一个自动驾驶行业强有力的联盟，拥有整个链条上的不菲实力。
技术突破与商业化共发展，诚意制胜未来
面对未来，解放是充满自信的；立足当下，解放更是富有诚意的。解放在积极突破自动驾驶技术的提升时，也将自动驾驶的成果第一时间商业化，带给用户最新的技术体验。
2019年9月6日，一汽解放向市场正式投放L2量产级商用车J7，践行着从研发到试验再到市场化的完整产品闭环路线。较市场上其他企业的畏首畏尾以及停留在研发制造层面的状态，解放赢在了制高点。
自动驾驶到底什么能成为商用车的运营常态？这个问题最好的答案便隐藏在商用车企业中。而一汽解放再一次承担起这份责任，给出了最好的答案。壮哉自主，壮哉解放！处于世界汽车工业技术中弱势的，能否实现弯道超车，自动驾驶可能是个拐点，未来让我们拭目以待！
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