关于刹车卡钳的误区，你真的知道吗？

汽车的刹车很重要！这点谁都知道，可要问你汽车刹车的原理究竟是怎样的呢？估计不少车友回答不上来。其实很简单，汽车制动靠的是刹车盘与卡钳活塞之间的摩擦，使轮胎与地面摩擦，以此来消耗汽车行驶的动能，从而达到减速的目的。因此，刹车性能的好坏与轮胎、刹车盘、刹车卡钳都有直接的关系。买贵不如买对，我们应该如何避免刹车卡钳的选配误区呢？今天，我们共同来探讨一下。

误区一：活塞越多，卡钳越好

多活塞的卡钳，的确意味着摩擦面积更大，刹车制动力更强。但也要结合车辆的刹车盘尺寸来选择，否则装都装不上，何谈性能？

而且，卡钳活塞增多会导致内腔容积增大，会影响刹车效果。由于卡钳内的油压来自于刹车总泵，总泵输出压力不变的情况下，卡钳内腔容积越大，整个封闭油路内的压强反而越小。因此，常有人将原装四活塞卡钳升级六活塞后，刹车还不如原来好使。原因在于，虽然增大了摩擦面积，但是减少了摩擦接触面的正压力，导致刹车效果并不理想。这样的话，升级卡钳时有必要的话还需升级刹车总泵，这就是给自个儿找麻烦了。所以，我们只需要选择尺寸合适，刹车总泵能推得动的活塞卡钳即可。

误区二：各种刹车材质混搭，反正都能用

尤其是在汽配城的改装的刹车，店家会推荐各种所谓高科技、新材质的刹车片，不少车友显得很大气：选最贵的。以为这就是对爱车好了？你有所不知的是刹车的材质不同，对制动效能会有一定的影响，甚至直接影响到刹车距离。如果刹车片耐高温性较差，在大制动力下，会导致刹车片迅速升温并突破其所能承受的极限，出现刹车失效的现象。

误区三：刹车卡钳买好一点的，装配无所谓

有些车主花大价钱买了一整套原装进口的刹车卡钳套装，但装上车后发现刹车时车辆抖动。这是由于每辆车都是有公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损，这些小小的误差就能影响到卡钳的发挥。

因此，装配刹车卡钳的时候一定要选择正规有资质的，配套检测仪器齐全的汽修店，否则，白瞎了这么好的材料！

一辆车的刹车效果好不好，相关联的东西太多了……油路设计、制动主缸、踏板设计、制动油的选择、刹车碟、刹车片等等。很多人在挑选新车是会比较注重车辆的动力性能，但很少有人去关注刹车系统。诚然，对于大部分家用车来说，刹车只要够用就没有问题，但如果你开的是一辆大马力的车型，刹车的制动效能一定要跟得上车辆的动力，否则轻则破财、重则伤亡。了解了刹车卡钳的原理及误区，相信会对你以后挑选刹车卡钳会有一定的作用。