车市下半场的惨状 由北汽银翔代言 | 上

根据中汽协数据显示，截止今年6月，乘用车共销售1012.7万辆，同比下降14.0%。在止跌企稳无望的节点，上半年中国汽车品牌整体以399.8万辆，下跌21.7%的数据完成半年度收官。

近几日，于北京举行的“全球汽车产业”创新大会上，有业内资深大佬抛出惊人观点——随着车市环境下行的愈演愈烈，将加速车企的末位淘汰，有50%的中国汽车品牌即将消失。

这是危言耸听吗？非也。

众多自主品牌用来盲目追求销量的SUV细分市场已经不再吃香，40%的自主品牌市场份额红线犹如坐电梯般反复跌破。

之于追求快销思维的同质化车企而言，这好比串摊老板突然发现全国人民都开始讨厌吃串一样惊心，而更惊心的是，这老板只会烤串。

再者，身为头部车企的吉利于车是下滑大背景中亦不好过，上个月吉利汽车宣布下调2019年全年销售任务，从原本的151万辆下调10%至136万辆，以求应对半年度同比下降15%的销量数据。

纵观自主品牌市场，半年销量无法达到10万台基准线的比比皆是，仅靠半个巴掌能数过来的产品矩阵冲击市场谋求红利的时代不复存在时，力帆、东南、君马、猎豹之流的产品核心竞争力从未体现的如此明显，以至于行业内无论是媒体还是终端，都不再对观致评头论足。

而在白刀子见红的2019下半年，横亘365天之内负面频出、工厂停产传言满天飞的北汽银翔终于挺不住了。

近日，北汽银翔一则停产放假的消息流传于网上，据悉，这个目前已然毫无存在感的“民族品牌”正通过放假3年等待重组的方式遣散员工。

北汽银翔真的毫无存在感吗？答案是否定的。

度娘告诉我们：这家创建于2010年8月，有北京汽车和重庆银翔实业合资组建的车企项目初期投资26亿元人民币，建设年产30万辆汽车生产基地，按五大工艺进行设计规划，建有冲压、焊接、涂装、总装以及具有自主知识产权的发动机生产线，形成完整独立的汽车制造体系，工艺工装水平达到国际先进、国内一流。历经一年零九个月的项目攻坚，第一辆车于2012年顺利下线。同年9月，在国家工信部发布的第240批次汽车产品公告中，北汽银翔正式获得整车生产资质。

当然，内事不决从而搜索出来的信息总归会被SEO，但北汽银翔也真正在行业内占有过一席之地。时间拉回到2014年，北汽集团在重庆西南基地发布了“幻速”品牌，并且同时宣布了幻速S2和幻速S3上市。

彼时，国内汽车市场涨势良好且一片欣欣向荣，以马后炮的眼光回首推断，幻速品牌有充分的机会和时间参与到2015年开始的自主品牌发力期。

当然，车市红利下的反馈让北汽银翔有点飘。幻速S2和S3一经投放，引来了市场的热烈反响。借助低端车消费市场由城市逐渐转向郊县地区的福利，北汽幻速S2、S3通过低价格策略成功实现了12个月15万台的超预期成绩。

这台6.18万-7.28万，全系5速手动变速器，在有限的2685mm轴距中成功掏出7座空间的紧凑型SUV，以多连杆后悬挂为噱头，一度给出了单月22214台销量峰值的数据，并且数月跻身SUV销量榜单前十。

无奈的是，彼时幻速汽车产品线匮乏，仅靠两款车型苦苦支撑销量。终于，2015年11月，MPV车型幻速H3上市，以同样的5速手动、1.5L自吸、五连杆后悬进入市场。

众所周知，红利期是疯狂的，对于低端车具备刚性需求的消费者根本搞不懂SUV、MPV两款车哪个更适合自己。你是SUV我就必须去非铺装路面潇洒？你是MPV我就必须拉货?对于5-8万级别的消费者而言根本没有购车思维定势，唯二的诉求中，其一是便宜，其二是够大！

于是幻速S3和H3两款车型在共同蚕食幻速品牌的受众群体，MPV车型的上市根本无法带来销量增力，尽管到2016年底，北汽幻速总产量一举突破60万台大关，但销量数据上已经露出了亚健康状态。

以2016年12月的峰值数据为例，幻速H3实现12333台销量，MPV车型排名中第五，占母品牌份额34.85%。而彼时幻速S3的销量也由2015年12月同期的22214台腰斩为了12557台，于SUV排名中的同期第7名下滑到23名，于母品牌份额55.83%一举降到35.49%。

新车型若无法带来销量增力，即无法得到品牌升力，随后的幻速S6、S7等车型皆是如此。糟糕的产品矩阵设计，使得幻速旗下的5款SUV车型价格存在大面积交集，有趣的是定位中型SUV幻速S7至今为止，丐版指导价都比S6要低出1万，二者顶配却在完全相同价位。

这种救火心切的定价策略，不仅流露出了三线车企那种——逆势下焦头烂额的整体实力，更成为了孤注一掷无果后的终章殇曲。

再者，品控是边缘车企的硬伤。早期有众泰子品牌君马汽车几千公里出现中控屏幕死机的问题，那么对于品质把控这个词汇就不难理解了。

受研发成本、定价思路、制造技术多重影响，刹车失灵、发动机异响、变速箱过热、发动机漏油、车身生锈等问题在边缘车企的售后中已见怪不怪，在质保期新车问题频发，必然会严重拖累销售终端的正常运营节奏。

 时至今日，幻速品牌从2019年3月的22451台骤降为6月的2468台，令人唏嘘，所有车型销量均百名开外。然而值得一提的是，无论车市何等惨淡，对待此等边缘车企何等针对，幻速S3永远是品牌下的销量担当，即便这台几万块的7座SUV只卖了900台。

或许，S3才是幻速品牌的影子，也是其品牌力干瘪、技术匮乏时，品牌价值的具象化体现。

下一篇，我们看看幻速的同胞兄弟比速汽车，是如何成为车市红利期末端最惨的娃子！