从英女王座驾到后来收归上汽旗下，MG名爵的过往的确充满着辉煌的色彩。

1923年11月，MG八角形标识第一次出现在牛津地区一份报纸上。同年的5月1日，MG商标正式注册，并在同年推出了第一辆MG汽车。品牌创始人塞西尔•金伯（Cecil Kimber），曾是莫里斯汽车（Morris Motors Limited）的设计师，1922年，他成功当上了该品牌的总经理，同时保留着另一个身份：狂热赛车手。

1928年3月，MG从莫里斯汽车独立出来，并于同年10月在伦敦车展上第一次参展。MG汽车主打“平民跑车”，它所生产的Midget（小矮人）跑车“车如其名”，操控敏捷、性能强大，是普通赛车爱好者的首选车型。

在1930年Brooklands赛道举行的24小时耐力赛上，MG Midget以“小钢炮”之势打败了强大的宾利赛车。其后，MG在上世纪30年代初期的赛场上无往不利，它不仅赢得了爱尔兰大奖赛，曼岛TT比赛，阿尔斯特TT比赛，还在其他国家，比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜，可谓是称霸四方！

此后由于二战的缘故，MG黯淡了一段时间。但好在，随后MG迎来了它再次小宇宙的爆发。1955年法兰克福车展上，MG发布了全新的车型，拥有全新的赛车底盘、全封闭式车身和三厢车型的1.5L发动机的正式MG A问世。这款车的原型，是1951年设计师乔治•菲利普为勒芒设计的TD赛车，到1962年，MGA共生产了超过100,000辆，包括超过2000辆的拥有双顶置凸轮轴和四轮碟刹的高级Twin Cam车型，是当时英国汽车出口比例最高的车型。与此同时，MG开始重回赛道。1955年的勒芒，有三款MGA原型车参加比赛，后来的车型也参与到美国在Sebring的12小时比赛中。

MG A车型世界大热的同时，MG在赛车大业上深根细作，不失时机地推出了EX181赛车，1959年，美国车手费尔.希尔(Phil Hill)驾驶装备1.5升发动机的MG EX181跑车参加了2.0升发动机级别比赛，并创造了每小时410.5公里的世界记录，MG EX181也由此获得了“世界上最快的车”的赞誉。1961年，驾驶MG EX赛车走上F1赛道的费尔.希尔(Phil Hill)赢得了当年的世界冠军，成为F1名人堂中的首个美国人。

MG A

MG B GT

1962年，在MG A的基础上，MG推出了MG B车型。这台车也成为了MG历史上最成功的车型，截止到1980年停产，MG B系列车型在全世界销量超过50万辆，创下了“单一车型销量超过50万辆的跑车”的记录。而它也是当年英女王的座驾之一。

不过，自从MG被上汽收购以后，便顺应了国内SUV的风潮了，似乎把轿车业务给忘记掉。从销售数字上来看，名爵ZS撑起了MG的大半个江山，而轿车的业务几乎只有一个名存实亡的状态。就在此时，MG推出了全新的名爵6以追溯回自己以往在轿车领域的强势。

作为上汽MG E-motion概念车的首款量产车型，MG6在外形上延续着概念车上的流线。家族式的前脸搭上这个来自铅笔下的想象，确实是一幅热销榜前列的模样。

红色总有一股魔力！首批“名爵红”官图曝光之后，全新名爵6已经在业内引起一阵不小的讨论。朋友圈内的媒体老师们几乎都赞不绝口。而全新名爵6 1848mm的车宽、2715mm的轴距，在一定程度上保证空间的宽裕性。

全新名爵6还率先搭载斑马智行2.0互联网系统，为车主们提供“赖以生存”的互联网空气。上汽集团与阿里巴巴联合打造的互联网系统，已获得了数十万荣威RX5、名爵ZS等互联网汽车用户的好评。此次全新名爵6所搭载的系统为迭代升级后的最新系统，具备精微语音控制、远程控制、智能地图等“高网感”功能，还可无限迭代升级，满足互联出行的即时同步需求。

百年品牌碰上马爸爸，汽车碰上互联网，这样的组合让我们看到了新时代的碰撞。MGA作为MG品牌轿车的开端，让我们见识到了MG其实也有能力让轿车业务站到更高的高度；此前斑马系统在国内的火爆又让我们见到到新时代下，重度的互联网依赖者对这一个概念有多沉醉。或者这两者结合所带来的MG 6又能带起另外一种风潮，这种新时代的碰撞也值得我们期待。