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在绿色出行日益成为主流的今天，新能源车迎来了自己的"辉煌时刻"，在国家政策的扶持和市场的作用下，一路高歌猛进。"大跃进"式的发展的确给新能源车展现了无限"前景"，但其自身存在的残值较低、安全隐患等"硬伤"，也着实让不少消费者深受其扰，广受诟病。随着以"不将就"作为人生信条的80/90后成为购车的主力群体，买车更加不再是单纯对品牌和性能等硬条件的考量，更是对颜值、服务等"软实力"的把关。
标准不完善/产品性能低，残值低让电动车行业积弊成疾
根据行业数据显示，国内新能源车市场3年残值率普遍低至20%-30%，这样的低残值率也让不少网友戏称"卖电动车不如卖废铁值钱"，处境十分尴尬局面。
电动车"买得起留不起"问题的日益凸显，与市场和行业规范不完善有脱不开的关系。一方面由于业界对于新能源车残值评估标准不完善，电动车一直缺乏流通渠道，市场的供需关系尚未形成。另一方面，由于早前电动车市场的鱼龙混杂，大量的油改电车型和工艺落后的政策车，普遍存在质量不高，车未老，电池先衰"等问题，这也导致了许多车商担心难以转手，压低了收购预期和价格。
扫除用户残值焦虑，欧拉再现行业"大尺度"
作为长城汽车专门卫都市新青年打造的电动车品牌，欧拉自上市以来就依托国内首家纯电动小车平台——ME平台，以高颜值和优秀的三电配置成为电动车行业名副其实的"网红"电动车品牌，并一举打破"电动车不安全"、"电动车空间小"等多个行业弊病，引领了电动车行业的良性发展。
为了让消费者在享受高品质驾驶的同时，打消后顾之忧，一直以"不走寻常路"的姿态赢得消费者芳心的欧拉，依托近期"潮美优惠季"活动，在电动车行业率先推出"7天无忧退车"和"保值换购"两项福利政策，彻底解决用户对电动车残值低等问题的担忧。根据欧拉的保值换购政策，凡是符合换购条件的欧拉品牌车型在换购时，第一年最高可折价70%，三年最低也可折价50%。这样的大"尺度"，不仅秒杀部分燃油车，也让不少在售后上"受过伤"的网友大呼不可能。
"无忧退车+保值换购"，欧拉品牌花样虽多但诚意更满
在为用户提供超值服务这件事上，同为长城旗下的欧拉与长城金融却显示了亲兄弟的"其利断金"。在"潮美优惠季"保值换购方面，欧拉与长城金融产品的联手，不仅让用户感受到了换购的实惠，更为行业树立了标杆和榜样。
基于长城这一平台的协助，欧拉车主可在换购时选择长城"15%首付、2年低息还贷"的金融产品进行搭配。以欧拉R1灵趣版7.18万元的售价来说，通过搭配，用户可在第二年换购时享受的车辆价值约为4.3万元，折合到每天的使用费仅为30元。每天仅需一杯咖啡的价格就享受一路高歌一路嗨的高品质出行方式，这样的驾驶生活只能用"享受"形容，用实惠定义。除此之外，针对非长城金融产品的用户，同样也在优惠范围内，仅需每年支付车价的2%服务费，即可享受保值换购服务哦！
随着消费者对电动车残值低和安全性的质疑逐渐增多，欧拉品牌在"潮美优惠季"率先表态，推出"7天无忧退车"和"保值换购服务"。这样的力度不仅及时打消了消费者的焦虑，也有助于进一步引领电动车市场由单纯追求性能，向注重服务方向转变。相信在欧拉的引领下，中国电动车市场定然会迎来一个更加健康发展的明天。
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