丰田复制了迷你版德国纽博格林北环赛道 爽爽爽！

德国的纽博格林北环赛道车迷们都闻名遐迩，然而全球就只有那么一条，众多性能车在正式发布之前的测试阶段，都会拉到纽北赛道进行物理极限测试，这其中包括远在东方的日系品牌，丰田和日产都是测试大户，然而毕竟离得比较远，还是有种种问题，对于日系制造商来说，家门口要是有一条这样的赛道，全面测试一款偏向赛道运动的跑车，那将是一件幸福的事情。

对于全球数一数二的大厂丰田来说，为了更好的发展，即使平时贯彻精益生产，有时候也会财大气粗一把。我们来写个段子调侃一下。

2018年4月1日晨会会议

会议主题：丰田Supra如何立好跑车Flag？

参会人员：章男、上田达郎、一票小弟

会议过程：

章男：丰田Supra如何立好跑车Flag，你们有什么好的想法？

上田达郎：我们打算去纽博格林北环刷圈。

一票小弟：测试团队已经在那驻扎。

章男：我们圈速有可能创造纪录吗？

上田达郎：目前看不好说，我们也不是那种换轮胎作弊人。

一票小弟：我们一直在努力，但是……

章男：德系品牌家门口测试比我们方便多了，我们自己造一条绿色地狱赛道好了，Copy一个行不行。

一票小弟：呃……

上田达郎：不是不可以，但是哪找那么大块地……

章男：迷你版呢？

上田达郎：也不是不行……

一票小弟：下山有块地不错。

章男：上田达郎你把这事搞搞

上田达郎：问题不大，我去写A3！

注：本会议纯属虚构，如有事实，纯属巧合。

不管怎么样，反正这件事丰田是去做了，一条东方纽北赛道诞生了。4月25日，丰田宣布位于爱知县（AichiPrefecture）的丰田市和冈崎市山区，下山（Shimoyama）这个地方具备天然条件。

目前，主要是东工区、中工区、西工区建筑设施还在赶工，ToyotaTechnicalCenterShimoyama研发中心已开始部分运营，以测试赛道为中心的中工区已竣工。

目前，开始运营的测试赛道全长约为5.3km，跟纽北利用自然地形一样，这里的高度差约为75m，鸟瞰一下地图我们关心的各种弯道还是很丰富的，目前这里将有约50名员工在此工作，其中主要为测试驾驶员。待主体建设完工后，这里将在2023年正式投入运营。

北环观点：

丰田“Copy”迷你纽北赛道正如章男所说，丰田的目标是要造具有更好操控感的全球车，包括FiveContinentDriveProject项目和纽博格林24小时耐力赛，此举是为了更加方便测试车辆，拥有这条自家赛道对这些都会有很大的作用。近年来丰田为了吸引年轻用户，推出TNGA全球化架构，这条赛道的建成可以帮助丰田对于每款新产品的推出，都能进行更好的调校，以满足全球五大洲市场的多样化需求，提升产品竞争力。