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说车之前，先来听首歌——
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没错，这首曾经在1989年央视春晚上唱响的歌曲《跟着感觉走》，曾经作为裕隆飞羚101电视广告曲出现。
说到裕隆汽车，大家比较熟悉的肯定是这家来自宝岛台湾的车企与东风的合资品牌：纳智捷。这个品牌一度销量不错，其车型设计颇有亮点。原来，它在过去就有着非常不错的汽车造型设计。
从代工转型自主研发，裕隆是如何走来的
上世纪50年代就起步造车的裕隆，曾经创下不少成绩：1955年，裕隆造出第一台自主发动机，排量2.2升，最大可输出75马力，当年即使在全世界范围来看，也是很不错的数据；1956年裕隆与美国威利斯合作，以威利斯M-38为原型制造出吉普车LY-1。
1957年，还在蹒跚学步的裕隆和日产汽车签订了技术合作合约，此后生产了多款以日产车型为原型的轿车，裕隆汽车公司成为日产汽车在全球最重要的合作伙伴之一。值得一提的是，如今羽翼颇丰的东风日产，裕隆也可谓是促成双方合作的“媒人”。
裕隆飞羚101的故事，是从上个世纪80年代开始的。那个时候，中国台湾作为“亚洲四小龙”之一，迅速实现了经济的腾飞，一跃成为全亚洲发达富裕的地区。
当年，在面积仅3.6万平方公里、2300多万人口的台湾岛上，汽车厂达到13家之多，这些厂家不约而同的采用授权生产的形式，比如以生产日产品牌车型的裕隆；生产三菱车型的中华汽车；以及引进福特车型的六和、生产丰田车型的国瑞汽车等。伴随着经济的腾飞，台湾地区历史上新车销量也曾达到过56万辆。
然而，代工、贴牌都毕竟不是一条长久的道路。裕隆汽车自然也认识到了这一点，1982年8月，裕隆汽车设立了工程中心，在此进行汽车开发设计和实验研发等工作。同年，裕隆汽车时任董事长吴舜文，在股东日产汽车的极力反对下（日产持股裕隆25%股权），毅然决然的要推出自己的自主品牌，极具魄力地拿出了裕隆三分之一的资产用于研发自主车。
昙花一现的飞羚101
1986年10月25日，第一部裕隆自主设计制造的汽车——飞羚101首次亮相。新车在发布两天内，参观人数就已超过8万人，此后飞羚101更是参加了第27届的日本东京车展。
即使用现在的眼光来看，飞羚101的设计仍然显得并不过时，毫不夸张地说，与同时期的车型相比要新潮不少——30年前，这款车就开创性地使用了蜂巢式尾灯与五星式铝合金轮圈，展现出独特的原创性与前瞻性。
从这张当年的宣传册上可以看出，飞羚101对标的车型是捷达
但是不得不承认，飞羚101仍然并非100%原创的车型。在开发中，它借鉴了裕隆当时正在生产的日产Stanza车型，并以此为基础。除了外观和电子系统的修改，裕隆汽车还把Stanza较柔软的日式悬挂取向调教成偏向欧洲的硬朗风格。
▲原型车日产Stanza
飞羚101有5门三厢和5门掀背两种车型，车身长宽高4455mm、1680mm、1375mm/1380mm，轴距为2470mm，驱动方式为前置前驱，发动机采用了两款日产发动机，变速箱采用了5速手动/3速自动两种变速箱。1.6排量的发动机最大可输出88马力，搭载1.8升97马力发动机的飞羚0~100km/h加速需费时11.8秒。最高时速为180-190km/h，引擎为双化油器的机械供油泵，后悬为当时流行的拖曳臂独立悬挂。
根据当年在英国测试的数据，飞羚101的风阻系数只有0.33，而在1987年7月上市的掀背车型更低达0.29，甚至直逼当年量产车的世界纪录。
与日产原型车相比，飞羚101最大的改动在电子系统。该车的一些配置，即使今天看来也相当先进。以最豪华的GTS车型为例：四门电动车窗、中控门锁、铝合金轮毂、定速巡航、行车电脑、后排空调出风口、液晶仪表、六喇叭音响系统等都是标准配备。
飞羚101甚至还具备如今也并不普及的HUD抬头显示，安装在车顶的多功能车况电脑系统，更是带着上世纪80年代科幻电影的视觉风格，具有防盗、车况自检等强大功能。飞羚101总共销售出1万多辆，在当时可以说相当不错。
▲当年高大上的飞羚广告
1989年，裕隆又推出了改款车型飞羚102。改款车型动力系统维持不变。外观上飞羚102重新设计了前水箱格栅和头灯，添加了改善方向过重的转向助力，刹车系统也改为四轮碟刹。但尾部的蜂窝尾灯简配为普通样式，液晶仪表也改为普通的机械仪表，动力系统维持不变。添加了改善方向过重的转向助力，刹车系统也改为四轮碟刹，悬挂系统也调校成偏舒适的风格。
飞羚102在参加东京车展时接下了荷兰的5000辆订单，要知道，这款车在荷兰的售价相当于如今25000欧元，甚至比丰田凯美瑞、日产蓝鸟等车型还贵。如此这样仍然能够外销荷兰，足可见这辆车有其独到之处。时至今日，飞羚101/102的维基百科词条，仍然有荷兰文词条，可见其影响力。
▲维基百科荷兰文“裕隆飞羚”页面
不得不说的是，裕隆在营销层面其实功力相当深厚。文章开头的电视广告，不仅直接在当年的热门歌曲中巧妙植入飞羚车型，更是直接和这首歌曲的MV同步拍摄。有心的朋友可以找一下《跟着感觉走》的原版MV，其中就有歌手苏芮驾驶飞羚101的镜头。
此后的故事大家或许都知道了。2000年，裕隆汽车与东风汽车共同组建风神汽车公司，裕隆占股25%，主要生产拥有日产技术的风神蓝鸟，并在两年后催生了东风日产；2008年6月，裕隆汽车成立了纳智捷汽车公司，研发和销售新的自主品牌“LUXGEN”；2009年，LUXGEN正式登陆内地。
正像前面提到的，裕隆其实在营销上颇有心得，远有“跟着Feeling(飞羚)走”的植入；近有周杰伦为纳智捷品牌的成功代言。
纳智捷车型上市初期以时尚的外观和高配置抢占到一定的市场，HUD抬头显示、全景摄像头、9英寸中控大屏、液晶数显仪表等，这些都是纳智捷引以为傲的资本，让人见识到东风裕隆的设计实力。
今年4月的上海车展上，东风裕隆不仅推出了其搭载PSA与宝马共同开发的1.6TGDI发动机的全新优6，还展出了其将于今年下半年推出市场的优5。根据计划，东风裕隆还将于2018~2019年间陆续推出包括SUV和MPV车型在内的4款全新车型，其中首先推出的将是一款7座的SUV产品。
飞羚101/102，在上世纪80年代就能远销欧洲，足以见识裕隆汽车产品设计与营销实力。据了解裕隆汽车将在近期投资20亿以加大其在国内市场的布局，一系列全新车型将在未来陆续导入，其后续表现值得期待。
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