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紧凑型SUV在SUV品类中,尺寸不算大,也不算小,是汽车市场上最受欢迎的车型。很多买紧凑SUV的车主,都冲着它的几个优点:既能满足家用,视野好不挑路,还能满足一份回归大自然的情怀,虽然开着SUV去露营的机会并不多。
理论上看,紧凑型SUV也是最符合家庭化用车的SUV。小型SUV空间太小,后排很难满足乘坐需求;大中型SUV虽然主打7座,但价格太贵,而且第三排基本很少用。
不过,如果跳出SUV,和轿车对比,紧凑型SUV的厂家定价还是偏高的。相对于价格相当的B级轿车,配置要低不少。当然,这主要由市场需求决定的,买的人多,价格当然不便宜。
这没什么可说的。既然喜欢SUV,开SUV能满足内心的渴望,那贵一点又何妨。这和选择一件很喜欢很时尚,但较贵的衣服,和选择一件不那么喜欢、中规中矩,但价格适中的衣服,没什么两样。
紧凑型SUV是最早被市场接受的SUV,定价一直较高,比如途观、CR-V、奇骏都已经是一个文化符号。但现在去买这些车,也最容易被长久以来形成的惯性思维坑。
这就是为什么,紧凑型SUV的市场价格最值得说一说。一是买这类车的人很多。身边很多朋友第一辆车买轿车,第二、第三辆车都选择了紧凑型SUV;二是紧凑型SUV以前价格坚挺,很多人甚至是加价买的车,导致了身边的朋友一致认为这些车没价格可讲。
但实际上,最近两年紧凑型SUV竞争已经很激烈,很多车都降价较大。仍然抱着“不能讲价”的思维去买车,能不被销售坑吗?
有个朋友五年前买途观,硬是被加价了3万等了三个月,才提到车。当时的市场确实如此,你不加自然有人加。这是市场行为,也没什么可抱怨的。
可是最近筹哥和这位朋友的一个共同的朋友也想买途观,由于受之前朋友的影响,心里想的还是加价提车。很多4S店的销售对这类心理很了解,很快摸透了这位朋友的心理底价。
谈了两次后,这位朋友最终便宜了2万提了车,还乐呵呵到处炫耀。实际上,只能说这位朋友太不懂行情了。
与众筹汽车资讯(微信公众号)合作的汽车数据决策服务商威尔森发布数据,6月下半月(6月15日-6月30日)途观在全国的终端市场成交价的平均折扣为3.37万元,远高于这位朋友拿到的折扣。
当然,也有可能是这家4S店最多只能折扣2万元,并非销售员不给最大折扣。但如果更早知道全国平均折扣,还可以换几家4S店去谈,也不会被坑得跟狗似的了。
4S店的销售都有话术应对,本质上,买方一般都处于弱势地位。如果你不知道平均折扣和整体市场行情,货比三家也不一定能把价格谈下来。
众筹汽车资讯(关注微信公众号,实时获取上百款车型成交价动向)经常发布终端市场成交价折扣实时数据,就是希望让信息更加透明,改变改变买方和卖方信息不对等的状况。
6月下半月,紧凑型SUV终端市场成交价折扣最大的几款车分别是:途观3.37万元、昂科威3.47万元、翼虎3.31万元、ix35 3.21万元。折扣较少的是探界者 1.3万元、自由光1.89万元。其他的大概都在2-3万元之间。
整体来看,紧凑型SUV终端折扣加大是趋势,价格会越来越便宜。探界者这类车型折扣较少,不是因为它产品力很强,在市场上一枝独秀,而是因为上市不久,车企至少要稳定半年到一年的价格,所以即使卖不好,也没什么折扣。
还有一个整体价格将下降的原因是,新CR-V在7月初上市,定价往下调了。CR-V一直是这个市场销量的前两名,是一款能影响整个紧凑型SUV市场的车型,所以其他车的终端折扣在下半年还会加大。
昂科威和途观定价就较高,所以终端市场折扣比较大,这个是必然的。日系的奇骏、CR-V、RAV4定价稍微低一些,终端折扣也较小,大致在2万多一点。但奇骏和RAV4下半年也可能受到CR-V的冲击。
至于韩系车KX5、ix35和美系的翼虎、探界者,都是一些比较尴尬的车,定价没优势,终端折扣也没优势,产品更没优势。买这些车的人,要么是确实不懂车,要么不懂市场。
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