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新浪微博@小栗KomLee 天下武功，唯快不破！小钢炮拿来做什么？就是要快，看见不服就是要干！这么粗暴的开场白，怕是第一次吧，但这不就是所有想要买一台小钢炮的家伙内心的独白嘛。
如果你关注国内目前最大规模的直线加速赛Fast4ward，你不会陌生这台车的身影，TA正是奥迪S3 Limousine。或者说，你更不应该陌生这套动力总成，TA还出现在TTS和高尔夫R上。
上海车展S3 Sportback意外亮相，撩动了不少人的神经，可真正可以停在你家车库的，目前只有S3 Limousine。
一台和爸妈，和丈母娘更交代的过去的，又对得起自己的青春岁月的，体面精致的奥迪牌三厢小轿车。
不过，TA真的很快，直线加速非常快！尽管AMG有原厂设定就极其凶悍的超级2.0T，但我认为大众家族这台第三代EA888发动机的潜力更惊人，尤其是横置的版本。试驾的这台是中期改款版本，账面上象征性的提升
S3的好玩，不止在于原厂，而是改装。抛开拆空装防滚架那种玩疯了的，大致也就两种玩法，以原厂涡轮或更换涡轮组件为界限。
原厂涡轮的前提下，通过ECU升级，辅以避震器、刹车、进排气、中冷的升级，0-100km/h可以达到3.8秒的成绩，0-400米加速时间大约在11.7秒。11.7秒什么概念？原厂奥迪S6的水准。
若是更换涡轮组件，再配以高压油泵、水喷的升级，成绩可以刷新到3.3秒和11.2秒。不过，到了那个阶段，对驾驶者技巧和轮胎性能也是更高的要求。
关于加速性能，说一句很容易引发键盘手扫射的话，40万以内直线加速无对手？！因为我不知道40万买台进口大众，你爸会不会拎着笤帚冲上来...
中期改款的S3，在配置方面算是修复了一些老款的BUG，还多了一丢丢惊喜。标配了全LED大灯、擦拭式后转向灯和红圈一键启动，这是相对老款车型一个颜值上的提升。
有些意外的是，新S3标配了虚拟驾驶舱，简单说就是虚拟仪表。S版本的车型可实现转速中置的运动模式，整体显示效果以及响应速度绝对是标杆水准。
前脸的颜值大幅提升，更具轮廓感的大灯和更运动化的前保，前脸看起来比老款要年轻10岁。还有，制动卡钳变成了红色，这是都是性能车该有的视觉效果。
可受限于39.98万的定价，有些配置还是与标配无缘。比如我们完全想象不到的是，一台性能车TA依然没有标配手动拨片。尽管方向盘升级了左右打孔真皮的款式，可性能车没有拨片的感觉就像... 就像... 哎
折叠后视镜也是不支持的，除了这些，我对这台车的配置都是满意的。若是再选装，我觉得一套B&O音响必不可少，再来个个性化的颜色吧。
说说驾驶感受的改变吧。4匹马力的提升改变不了什么，变速箱从6速双离合升级到7速，稍稍模糊了一些这台车的加速感官，可实际成绩是进步的。
大涡轮的迟滞依然存在，变速箱多了一个档位，理性角度看换来更漂亮的油耗表现，可是开性能车的谁在乎这零星半点。
悬挂的变化更加明显，侧向支撑的提升更大，连续变道或是快速进弯时会有一股更强大的力对抗横向G值，保证更好的车身姿态。正向的滤震也更细致，过减速带的反馈显得车辆更加的精致不松垮，多了一些高级感。
在同级别的性能车里面，奥迪总是把悬挂调节的更适合日常通行，这是一个不错的思路，如果需要更激进的悬挂设置，改装品牌可不少。
作为一台车性能车，留给路人的除了身影之外，就是排气声浪。相比老款车型，S3的声浪设定是最具回头率的。原地给油，踩到将近4000转松油，排气会有回火声，那正是你们所谓的“啪啪啪”。
高转升档的瞬间，声音更响亮。降档补油时，尤其是4降3，3降2的回火声，让人有点玩不厌的感觉。
当然，这不是一台时刻亢奋暴躁的车，如果你切入舒适模式，使用D档巡航，TA就是一台马力有点大的奥迪A3买菜车。和所有奥迪S级性能车一样，TA具备分裂的“车”格，灵活的车身，以及最亲民的价格。
如果你想要一台很快很快的小钢炮，为什么不是S3呢？！
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