浅谈卡丁车比赛中的超车与防守

当你参加卡丁车比赛时，你有没有觉得你的杯赛成绩对不起你的单圈圈速？你有没有觉得追上对手和超越对手是两回事？

很多朋友认为比赛中超车很困难，在慢车后面跟了很久却无法下手，事后前思后想，觉得我应该更有进攻性，更有勇气，更果断。或者归结于赛道太窄，没有机会，太危险。

究竟是什么让我们如此犹豫？

恐惧！

就是它夺走了我们的注意力，让我们优柔寡断。恐惧什么？撞车？打转？走错线？

当我们准备超越对手时，我们要承受很大的压力，我们要走在赛道陌生的一侧，我们的视线和判断会很不同。由于陌生，就会迟疑，就会犹豫，会反复评估。

所以首先，我们要抛开恐惧。

现在我们来谈谈卡丁车比赛中的防守与进攻策略。

01克服恐惧

当我们开始担心打转或者撞车，我们所有的注意力就会放在如何避免碰撞上，就会畏手畏脚，就不会有注意力放在如何超越对手的策略上。

所以不要总担心打转或者撞车，我们要学习如何刹车和超越，一旦我们通过训练形成了本能，在第一时间做出反应，就可以抓住最好的时机。

02刹车是关键

精准的掌握刹车，尤其在大直道后的急弯，那里通常是最好的超车点。

这种刹车，我们需要又快又重，不是温柔的，不是渐进的。瞬间踩到接近轮胎抱死，你可以听见轮胎的尖叫。做好可能会侧滑的准备！去感受抓地力！逐渐释放刹车压力，控制车尾，开始进弯。我们带着刹车入弯，保持循迹性。

练习！练习！练习！

03寻找超车线

一旦我们可以精准的刹车了，我们就试着把刹车点推后，利用新的刹车点刹入对手的内侧，找到一条新的赛车线路，这不是做单圈的线路，是进攻的线路，是可以合理抑制对手的线路。

当我们在对手的内侧刹入弯道时，我们是看不到正常的刹车点的，所以我们可以找个参照物。当然太晚刹进去也必然是很冒险的。

新的线路，叫超车线。需要不断的练习，直到你对新线路胸有成竹。当然也要接受一切后果，有可能会碰撞，有可能会侧滑，也有可能会切到路肩，要结合当前的轮胎状况和对手的状况随机应变。

最终我们会学会，在内线哪里刹车，哪里入弯。我们会知道在这种情况下我们应该做什么。当我们在对手的内线，我们会知道多晚得刹车，抓地力怎么样，以及出弯的线路如何。我们都可以明确这些信息所以根本不用恐惧。

案例分享：下面是一个卡丁车场的赛道平面图

标准的赛车线想必大家已经烂熟于心，那么超车点在哪里？超车线路在哪里？

我认为最好的超车点在10号弯，其次5号弯，再其次1号弯。

10号和11号弯大家跑单圈时候会连成一个圆弧，走的很圆润，几乎没有人会紧切10号弯心，所以这个位置是最容易切入的。

如果对手走防守线，那么势必11号弯出弯慢，我们只要做到11号弯出弯早开油，在12号弯也可以切进去内线。

12号弯他再防，那我们一定能做到入1号弯的时候比他快。

5号弯是下坡左回头弯，迟刹车冲进内线不难，就是别太晚刹车收不住，要把下坡的因素考虑进去。

在1号弯之前紧跟，当对手刹入1号弯同时，我们贴住他的右侧刹车入弯。

超车与防守，就像矛与盾的关系，当我们学会用矛，也一定知道对手会怎样用它，所以我们该怎样用盾也自然明了。只是提醒一句，不要为了防守而防守，为了守线而破坏了自己的整个节奏，是得不偿失的。

最好的防守当然是进攻！提高自己的整体水平，向高手学习，以赛交友才是真正的意义。