零跑新势力兴盛，部分遇冷

2025年，汽车市场竞争异常激烈。各大汽车制造商纷纷加大投入，努力争夺更大的市场份额。特别是在刚刚过去的“金九银十”销售旺季，各大车企纷纷推出限时降价、现金补贴、贷款利息减免等优惠政策，以吸引消费者购车，推动销量增长。这些举措使得新能源汽车市场呈现出一片繁荣景象。然而，即便在这样的繁荣背后，仍有部分车企表现不佳，市场表现未能达到预期。

刚刚过去的10月份，理想汽车的业绩不尽如人意。

10月，理想汽车共交付31,767辆，同比下滑38%，环比下滑6%。目前，理想汽车的销量在“蔚小理”中排名垫底。更关键的是，从今年6月开始，理想汽车的单月销量已连续5个月同比下降，最大跌幅达到40%。

公开数据显示，目前理想汽车仅理想L6一款车型能够保持单月销量过万，其他车型的销量均在2,000至6,000辆之间。

深入分析背后的原因，一方面，近年来增程市场竞争愈发激烈，问界M8、问界M9、深蓝S09、腾势N9、领克900等车型陆续入市，分流了理想L系列的市场份额，导致理想汽车独有的“冰箱彩电大沙发”优势逐渐减弱。另一方面，理想汽车在纯电市场尚未站稳脚跟。舆论指出，纯电车型理想MEGA、理想i8市场表现不佳，而理想i6尽管上市销售火爆，但因产能瓶颈导致部分潜在客户流失。

如何在纯电与增程两大板块之间找到平衡，既借助i6的热度打开纯电市场，又稳住增程板块的销量基本盘，成为理想汽车接下来需要解决的核心难题。

与理想汽车一样，特斯拉的日子也并不好过。

公开数据显示，10月特斯拉在中国共计销售26,006辆，同比下滑35.76%，环比下滑63.64%。据统计，这也是其近三年来最差的成绩。

细分车型来看，10月特斯拉Model Y和特斯拉Model 3的销量均有所减少。其中，特斯拉Model Y销量为19,488辆，相比上月减少了31,685辆，排名从第二降至第十五；特斯拉Model 3销量仅为6,518辆，排名大幅下滑。

有知情人士称，销量下滑可能与特斯拉工厂的放假时间有关，该公司近三年10月的销量与9月相比均出现大幅下滑。尽管这是特斯拉销量下滑的一个因素，但更核心的原因在于，特斯拉在中国的市场环境已不再像前些年那样有利。

当前，中国车市竞争日趋激烈，特斯拉Model 3和特斯拉Model Y面临众多强劲对手。在这一市场中，小米SU7、小米YU7、问界M7、乐道L60、小鹏G7等车型不断涌现，即使特斯拉凭借先发优势和品牌口碑占据了一定市场份额，但仍需面对来自中国本土车型的竞争压力。

为了提振销量，特斯拉不久前推出了Model Y L车型，以期刺激潜在客户，减缓市场份额被蚕食的速度。然而，目前来看，新车的市场表现并未达到预期。舆论指出，“大六座”市场的竞争强度远大于中型纯电SUV市场，同时新车后驱长续航版的售价也缺乏竞争力。

或许，特斯拉需要推出新技术或平价版新车型，才有望重新夺回市场份额。

广汽埃安目前仍处于转型的阵痛期。

数据显示，10月广汽埃安销量为27,014辆，环比下滑7%，同比下滑33%。值得注意的是，自今年5月以来，广汽埃安的销量已连续6个月同比下滑。

业内人士指出，广汽埃安的核心问题在于缺乏真正的市场爆款产品。过去几年，广汽埃安依靠低价车型在网约车市场占据半壁江山，AION S和AION Y为其带来了巨大的增长量。然而，随着网约车市场的饱和和“价格战”的激烈竞争，广汽埃安逐渐失去优势。为了提升销量，广汽埃安推出AION V、AION RT、AION UT三款车型，但均未引起太大关注。在此之后，广汽埃安开始布局纯电和增程两条路线，寻找新的增长点。

近期，广汽埃安首款增程车型AION i60正式开启预售，纯电版预售价11.98万元，增程版本预售价12.68万元。此外，广汽埃安、京东、宁德时代共同推出的埃安UT super已正式上市，售价8.99万元。新车的推出有望帮助广汽埃安提升销量。

腾势汽车的市场表现较为平淡。

10月，腾势汽车共售出10,135辆，环比回落18%，同比下滑6%。细分车型来看，销量最高的是腾势D9，10月共售出7,062辆；腾势N9销量为1,574辆，腾势Z9和腾势N7的销量分别为339辆和89辆。

从销量构成可以看出，腾势汽车的销量主要依赖腾势D9一款车型，其他车型表现普遍不佳。这样的市场表现使得腾势汽车的单月销量始终难以突破“1万辆+”的瓶颈。

有舆论指出，腾势汽车的根本问题在于品牌定位和与比亚迪之间的关系处理。目前，腾势车型采用的核心技术已应用于比亚迪的平价车型，技术共享导致腾势难以建立高端品牌的独特性。更关键的是，腾势汽车的高端定位并不明显，消费者难以从视觉上快速识别其“高端”属性。

目前，能否解决品牌定位和产品同质化的问题，将成为腾势汽车提升竞争力的关键。

总体而言，理想汽车的增程优势减弱与纯电布局滞后、特斯拉的产品迭代乏力与本土竞争压力、广汽埃安的爆款缺失与市场转型阵痛、腾势的品牌定位模糊与产品依赖症，虽然各有不同，但都指向了同一个命题：在消费需求更加理性、竞品供给不断增加的当下，单纯依靠先发优势、价格战或单一爆款已难以持续发展。