大众澄清：CARIAD将继续在中国主导软件研发

围绕“大众放弃软件自研”的舆论争议，近日迎来了官方回应。

10月9日，大众集团对外表示，CARIAD依然是集团软件与智能化战略的核心力量，而中国市场的自主研发布局，正成为大众在“软件定义汽车”时代重塑竞争力的关键一步。

这场围绕软件与智能化的调整，标志着大众集团在全球“软件定义汽车”的竞争中，正以更加务实和高效的方式重塑自身的技术基础。

在汽车产业全面迈向电动化与智能化的今天，软件已成为决定未来竞争力的关键因素。从动力总成到用户体验，从底层架构到驾驶智能，车企之间的差距正被“代码”重新定义。大众集团早在几年前便确立了软件自研战略，成立CARIAD以构建集团统一的软硬件平台。这一举措在欧洲乃至全球范围内被视为传统车企数字化转型的重要标志。

CARIAD中国已成为大众座舱软件开发的主阵地。从业务形式上来看，CARIAD主要分为两类：一是新一代电子电器架构CEA的研发，二是基于MEB、PPE及MQB evo平台的车型开发。

然而，随着软件复杂度的激增与市场节奏的加快，大众深刻认识到，软件创新不能仅依赖集中化的组织模型，更需要区域独立研发与灵活合作的双轮驱动。CARIAD在中国的发展模式，正是顺应这种发展逻辑的主动变革。

从大众集团的角度来看，CARIAD的核心定位从未动摇。

CARIAD的目标仍然是成为一家精简高效、具备高自研比例的软件公司，持续在高级驾驶辅助、信息娱乐系统、云端互联技术及车身动态控制等领域发挥集团级研发主导作用。但在新战略下，CARIAD能在保持统一技术方向的同时，释放更大的区域自主创新能量。尤其在中国市场，这种创新机制的重塑正成为大众集团智能化战略中最具战略意义的一步。

中国市场是全球汽车智能化发展速度最快、生态最开放的地区之一。无论是用户对智能驾驶体验的敏感度，还是本土科技企业的算法与算力创新，都使中国成为全球汽车软件发展的“前沿实验场”。大众集团深知，在这样一个市场中，仅靠全球通用平台难以满足本土消费者的需求。因此，CARIAD中国正以全新的自主研发模式，构建面向中国市场的系统性技术能力。

这不仅是一个地域上的布局调整，更是技术哲学上的转向。大众针对中国智能化的市场需求，走上了一条从“引进技术”到“本土共创”，从“适配中国”到“由中国定义”的长远道路。

目前，CARIAD中国的研发体系已经具备从架构设计、系统开发到验证量产的完整能力。以集团首个面向中国市场的区域控制电子电气架构（CEA）为例，该项目由CARIAD中国与大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）以及小鹏汽车联合开发，其意义不仅在于实现技术本土化，更在于推动大众集团在新一代电子电气架构上的本地自主掌控能力。在智能驾驶领域，CARIAD与地平线共同成立的合资公司酷睿程（CARIZON）正自主开发新一代高级辅助驾驶系统（ADAS），计划于2025年底实现量产。这套方案融合了AI算法、感知融合与本地化道路数据，能够为中国消费者带来更拟人化、更安全、更可靠的驾驶辅助体验，并为大众未来自动驾驶技术的持续演进奠定坚实基础。

从更宏观的产业视角来看，CARIAD在中国的转型，足以代表全球车企在智能化浪潮中的一次深层次结构重塑。

在传统理念中，传统车企长期依赖集中研发与全球标准化模式，而智能化竞争要求企业必须具备“技术本地化、生态协同化、创新快速化”的能力。大众集团选择让CARIAD中国以自主研发为核心，既是对中国市场技术环境的信任，也是对全球创新体系的重新平衡。这意味着大众的软件战略从“全球一体化”向“全球协同+本土深耕”的双循环模式演进，既保持集团的技术一致性，又让区域团队能够根据市场需求快速响应和创新。

当然，CARIAD转型的意义远不止于组织架构的调整。它昭示着大众集团对“软件自研”这一长期命题的坚定信念：在未来的智能汽车时代，真正的竞争力来自底层技术掌控、系统集成能力以及对用户体验的精准理解。CARIAD中国的自主化，不是削弱总部权能，而是让大众集团的智能化体系更具生命力。

如今，全球汽车产业正进入“第二场电动化革命”，一场由软件驱动的智能化重构。大众集团通过CARIAD的战略优化，正在为这一未来构建新的技术底座。无论是CEA架构的推出，还是CARIZON的ADAS量产，都意味着大众正以更加开放、高效、自主的姿态重返技术前沿。这种“坚守核心”与“主动求变”的平衡，恰是大众汽车在全球汽车产业向智能化转型过程中，试图巩固并提升自身竞争力的关键策略，也让外界看到了这家传统车企面对新赛道挑战时的清醒认知与魄力。

而CARIAD作为大众集团智能网联战略的核心载体，其未来的表现无疑承载着太多期待。尤其在行业层面，它的每一步进展都可能成为传统车企向智能化转型的参考样本，其成功与挑战都将为传统车企队伍提供宝贵的经验。

因此，CARIAD能否如预期般扛起重任，推动大众汽车在智能网联领域持续突破，不仅关乎大众集团在中国这一全球最大汽车市场的未来格局，更将在一定程度上影响全球汽车产业智能化转型的进程与方向，值得全行业持续关注与深入探讨。