最便宜日产车：1.0L油耗仅3.8L，家用后排空间如何

近日，看到日产即将推出1.0L小排量车型的消息，我的第一反应是“这油耗真的吗？”官方数据显示，该车百公里油耗仅为3.8L，甚至比我家的老摩托车还要省油。再看价格，据说可能接近8万元，在合资品牌中确实罕见。但转念一想，如此小的排量，后排空间是否可靠？家用车最忌讳的就是“看起来能用，坐进去却感到局促”。

上周，我特意通过朋友找了一台试装车进行体验。一拉开车门，首先注意到的是座椅——并不是那种硬邦邦的织物，手感还算不错，有些类似于以前骐达的座椅质感，但明显更薄。我身高175厘米，坐在前排调整好位置后，再移至后排，膝盖与前排座椅之间大约有两拳的距离，比预期要好。但朋友身高183厘米，坐进去后膝盖直接顶到了前排靠背，他开玩笑说：“这姿势就像坐在高铁的二等座，直不起腰来。”

坦率地说，这空间应付日常通勤已经足够。我家孩子还在上小学，坐在后排可以随意晃动双腿，还能放下一个小书包。但上周我带父母试驾时，母亲坐在中间，两边的胳膊肘都得往回收，全程显得非常拘谨。后备箱的容积也有限，放一个婴儿车和两个登机箱就已满载，如果想装折叠婴儿车，必须放倒一半的后排座椅，这显然不符合家用车的标准。

油耗方面确实令人惊喜。从4S店出发，开了二十多公里，包括一半市区道路和一半快速路，表显油耗仅为4.1L，与官方宣传的3.8L相差无几。回想之前驾驶启辰T70时，2.0L排量的油耗接近8L，这种差距显而易见。不过，动力表现确实较弱，上快速路并入主道时，需要踩油门两秒才有反应，超车时心里完全没有底，与全新逍客的1.3T相比差距明显。

内饰方面不要抱太大期望。塑料方向盘摸起来廉价，中控屏小得像老人手机，甚至倒车影像都需要选装。与如今十万级别的国产车相比，后者配备了全景天窗和智能车机，配置上显然更加丰富。但话说回来，一分钱一分货，如果追求高配置，恐怕也不会选择这种入门级车型。

最令人纠结的还是家用适配性。对于小两口或单身贵族来说，这款车省油且便于停车，确实是一个不错的选择。但像我家这样上有老下有小的家庭，周末想全家出游，后排坐三个人加上一堆行李，简直是煎熬。之前开骐达时，后排虽然也不宽敞，但至少中间乘客还能相对舒适，这台1.0L车型显然是通过牺牲空间来换取低油耗。

试驾结束后与销售交流，他表示这款车主要针对城市通勤人群，家用需求因人而异。我考虑，如果日常只是接送孩子、买菜代步，偶尔带一个家人出门，这车完全够用；但如果想一车多用，还是需要增加预算选择轩逸或逍客。毕竟，家用车的空间和舒适性是不能妥协的。