别死磕BBA了，20万拿下二手XT5不香吗？

想入手豪华中型SUV，又觉得二手Q5L、X3溢价太高？那二手凯迪拉克XT5绝对值得蹲。美式豪华调性拉满，空间比同级别BBA宽敞，关键二手价18-28万就能拿下，花更少钱圆“豪华梦”，这性价比谁看了不心动？

要想选购二手凯迪拉克XT5也是有讲究和门道的，优先看2020-2021款和2022-2023款，这两个阶段的车型最均衡。

先看2020-2021款，目前二手价12-15万左右；全系标配2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，241马力足够日常通勤，高速超车也不费劲；配置上全景天窗、电动尾门、真皮座椅是标配，中高配还带前排座椅加热，冬天用车特舒服，而且这个年份的车龄不算长，正常保养的话，车况基本没大问题，预算中等选它准没错。

再看2022-2023款，二手价15-25万区间；相比老款升级很实在，车机换成了更流畅的CUE系统，再也不用忍受卡顿；还新增了360全景影像、自适应巡航，新手停车或跑高速更省心；外观上猎鹰翼式尾灯更精致，内饰材质也优化了，触感更细腻。虽说价格比2020-2021款高了点，但胜在年份新、配置全，在意“新鲜感”和实用配置的话，这代更值得。

不过二手XT5也有通病要注意。一是老款（2018-2019款）车机卡顿严重，2020款后虽有改善，但部分车型仍偶尔卡顿，解决办法是去4S店升级最新车机系统，或换第三方适配的流畅车机；二是低速时变速箱偶有顿挫，尤其急加速时明显，定期换原厂变速箱油，开车时避免频繁急踩油门，能缓解不少；三是市区油耗偏高；还有部分车主反馈高速风噪大，可在车门或底盘加一层隔音棉，改善效果明显。

总结下来性价比党追求性价比选2020-2021款；预算充足、想要新配置和新车况，2022-2023款更合适，尽量避开2018-2019款老车机车型。买的时候一定要验车，重点看发动机是否渗油、变速箱换挡是否顺畅，再试驾感受顿挫情况。只要避开问题车，二手XT5绝对是豪华SUV里的务实之选，不盲目追BBA标的话，它能给你更实在的用车体验。