爱车的机油，你用对了吗？

开车的小伙伴中，有不少是自己给车做保养的，这就少不了要自己选购耗材。机油作为保养中的重要一环，这类耗材的选购也就显得非常重要了。

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　　提问：机油有什么功效？

　　机油对爱车的功效，总结下来有五点。

　　1. 润滑减少发动机零件磨损。汽车一旦启动，发动机内部的活塞、主轴、齿轮都开始运动。只要运动就会有摩擦，而机油的作用就是在各个零件表面形成一层油膜，来避免零件之间直接磨损对发动机造成损坏。

　　2. 清洁发动机。机油是流动体，它能够将零件中的油腻、金属颗粒等脏东西带到发动机底部的油底壳，起到一定的清洁发动机的作用。

　　3. 提高密封性防止发动机生锈以及腐蚀。发动机接触到水或空气容易生锈、腐蚀，导致密封不严，这时发动机的问题就接踵而来了。机油能够形成油膜，避免生锈或腐蚀。好的机油还能有效提升发动机动力。

　　4. 提高发动机散热效率。机油是非常好的导热液体，它能将发动机中零件产生的热量进行吸收，均匀扩散到整个发动机，辅助中冷系统散热。

　　5. 吸收缓冲减小振动。在行业过程中的加速，会让发动机活塞等零件迅速提高负荷，而机油的阻力则会减少它们在运动中的振动，起到缓冲、静音的效果。

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　　提问：那么，机油应该怎么选，又该怎么用呢？

　　选机油确实是个矛盾的事情，选太差了不好，选太好了又不一定适合，所以我们要对症下药，了解机油的各个种类以及各个参数都是做什么的，我们就能知己知彼百战不殆了。

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　　读懂参数，选对机油

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　　1. 机油的第一个基础参数粘度（SAE）

　　粘度是表示机油在特定温度下的流动性，这是机油最基础的特性。如下图，机油的外包装上标示的“5W40”这个数值。

　　▍先看W，W指的是“冬天适用”。

　　▍W前面的数字5，是指“机油的低温粘度”，代表发动机冷启动的最低温度。比如0W、5W、10W、15W、20W则分别代表-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的粘度范围。数字越小，机油越耐寒。

　　▍W后面的数字40，是指“机油的高温粘度”，代表发动机在暖机工况下（一般为100℃左右）机油的粘度。数值越大，能够承受的温度越高。

　　（机油不同粘度对应的状态示意表）

　　对于机油的粘度要求，很多汽车会在说明书上进行标示，我们按照要求选购就可以了。

　　除此之外，所处环境的不同，对机油的选择也会有些影响。例如南方城市，由于天气更热，后面的数字可以稍微选高一点。反之北方城市，后面的数字不用很高，而前面的数字则可以选得更低一点。

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　　2. 机油的第二个重要参数质量等级（API）

　　一般来说，机油的质量等级一般按照SAE的标准对粘度进行分级。如下图标示的 “SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等。“S”后面的字母排序越靠后，机油的耐用性及质量越好。

　　不同等级的机油，区别主要表现在稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性等方面。

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　　3. 机油的第三个参数总碱值

　　机油的总碱值表明了机油对发动机的洁净能力，市面上较好的机油分为矿物机油和全合成机油。从下图中可以看到，他们的API等级差距相当大，而且总碱值也相差一倍，说明这两种机油的耐久性以及洁净能力差异较大，它们的换油周期也有很大区别。

　　▍合合成机油的等级一般为“SM”或“SN”；

　　▍半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”；

　　▍矿物油的等级一般为“SJ”。

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　　提问：机油一定是越贵越好吗？

　　并不是所有车辆都适合全合成机油，也不是所有车辆都适合矿物油。搭配不合适的机油往往就会造成各种各样的发动机运转问题。

　　全合成机油是经过精心调校出来的，其稳定性和抗衰性都远超矿物油。全合成机油在低温状态下就有不错的流动性，较稀。所以适用于车龄超过8年，里程数20万公里以上的老款车型，比如0W40 SN级全合成机油。

　　现在不少车型带有涡轮增压，在涡轮工作的时候机油受力会成倍增加，此时就非常考虑机油的稳定性，可以使用5W50。

　　现在，半合成机油的性质已经能做到比较接近全合成机油了，对于一些小功率发动机的汽车而言，选择半合成机油的性价比则更高。

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　　换机油仅仅是汽车保养的重要任务之一，其实关于汽车保养的话题即使再说上几天都不会完。不过作为汽车保养最为重要的项目，车友们应该认真对待，毕竟汽车好开才是我们最终的目的。

　　小编祝愿每位车友都能为自己的爱车找到适合的保养方式，陪伴您一路驰骋！

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