长安低价插混家轿热销，宁德时代电池，油耗0.96L

如果您对汽车的其他需求不大，仅需一台适合上下班代步的车型，那么如今几万元的预算即可选购较为合适的车型。特别是在新能源领域，其用车成本更低。即便预算仅为几万元，插电式混合动力新能源轿车相较于同级别的合资燃油车，仍具有显著优势。当前汽车价格普遍下降，加之各种补贴政策，即使没有旧车置换，也能以五六万元的价格购得心仪的车型。长安汽车诚意推出，插电混动家轿逸动PHEV，售价降至5.69万元，配备宁德时代电池，油耗低至0.96L。

逸动PHEV的官方指导价为8.49万至9.99万，但终端市场提供了超过2万元的优惠，实际售价仅为5.69万至6.59万，甚至低于许多合资品牌的紧凑型家轿。或许有人会质疑，五六万元的插电混动车型究竟能做什么？然而，仔细考察逸动PHEV的综合表现，你会发现它的用途相当广泛。首先，动力方面，逸动PHEV配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为98匹，峰值扭矩为125牛米。电动机则有两套配置，分别提供190匹和215匹的总马力，但总扭矩均为330牛米。

低配车型的百公里加速时间为7.9秒，高配车型则缩短至6.8秒。对于售价在五六万元的紧凑型轿车而言，这样的动力表现确实非常出色，甚至超越了大多数2.0T燃油车型。在续航方面，入门车型配备了容量为9.07kW·h的三元锂电池，工信部纯电续航里程为53公里。中高配车型则配备了容量为18.4kW·h的磷酸铁锂电池，由宁德时代提供，工信部纯电续航里程提升至115公里。此外，中高配车型还具备快充功能，仅需19分钟即可充电至80%。

对于新能源车而言，油耗同样至关重要，逸动PHEV的表现令人满意。入门车型的百公里综合油耗为1.92L，其他车型为0.96L；在亏电状态下，油耗分别为4.21L和4.26L。换言之，即使作为燃油车使用，4L出头的油耗也相当低。然而，该车唯一的不足之处在于底盘悬架，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。这其实也在预料之中，即使更换为后独立悬架，价格将上涨一万多，显然并不划算。

在外观设计方面，逸动PHEV整体采用了新能源车的设计风格。半封闭式的中网具有很高的辨识度，整体设计语言延续了家族化风格，细长而犀利的大灯组提升了车辆的颜值。虽然其外观设计并不算出类拔萃，但也不会显得难看。尺寸方面，逸动PHEV的优势明显，车长接近4.8米，达到4770mm，车宽1840mm，轴距为2765mm，属于A+级别，比朗逸、轩逸、卡罗拉等车型大一圈，与秦PLUS DM-i相当。即使在后排满载的情况下，空间依然十分宽敞。

进入车内，逸动PHEV的内饰设计令人难以置信地精致，很难相信这是一款五六万元级别的车型。整体设计呈现出一种高档感，完全摆脱了廉价的印象。车内广泛采用了皮质包裹，门板和中控台则以木纹饰板和钢琴烤漆进行装饰。13.2英寸的中控屏与10.25英寸的全液晶仪表均采用悬浮式设计，不过中控屏为竖直排列，对于习惯横向排列的用户可能需要一段时间适应。方向盘造型独特，电子拨杆式换挡符合新能源车的主流配置。此外，该车还配备了自动空调、6喇叭扬声器、双区语音识别等实用功能。

稍显遗憾的是，逸动PHEV全系车型均未配备全景天窗，仅在前排设置了一个小天窗。当然，全景天窗并非所有人的首选，普通天窗在隔热性能和后期维护方面更具优势。总体而言，逸动PHEV并无明显短板。若要挑剔，或许板车后悬和缺少全景天窗是其仅有的不足之处。除此之外，确实难以找到其他问题。作为人生的第一台车，逸动PHEV仍然是一个不错的选择。那么，您对逸动PHEV的表现有何看法呢？