长安新品，秦PLUS同级，5.69万起，0.96L油耗，家用车首选

在新能源领域，传统汽车制造商正不断努力，力求推出高性价比的车型。例如，吉利汽车和长安汽车等品牌表现尤为突出。以长安汽车为例，近年来，该品牌通过其子品牌启源和深蓝，在中高端市场持续发力，推出了一系列价格亲民且空间宽敞的轿车和SUV，以满足更广泛消费者的需求。长安汽车展现了其诚意，推出与秦PLUS同级别的逸动PHEV，该车型售价降至5.69万元，油耗仅为0.96L，非常适合家庭使用，堪称完美之选。

长安逸动PHEV是一款插电式混合动力车型，官方指导价为8.49万至9.99万元。为了促进销量增长，长安汽车推出了大力度的优惠措施，综合补贴和优惠后，实际起售价降至5.69万元。在外观设计方面，逸动PHEV延续了长安品牌“纵横万象”的美学设计理念。前脸大灯线条修长且犀利，与常见的贯穿式灯带设计不同，更显冲击力和动感。

车头部分的设计亮点在于独特且连贯的无边框倒梯形进气格栅，中网经过精细的镂空处理，进一步提升了整车的辨识度。车尾设计同样引人注目，半包围式的一体式灯带搭配醒目的红色光源和熏黑的灯罩，营造出独特的视觉对比效果。流畅动感的溜背式车顶线条，使整车展现出一种既帅气又时尚的年轻风格。

作为一款紧凑型家轿，逸动PHEV的车身尺寸为4770×1840×1460毫米，轴距达到2765毫米。这一尺寸数据显著超越了同级别的竞争对手，如轩逸（轴距2712毫米）和帝豪（轴距2650毫米），从而在空间方面展现出明显的优势。实际体验中，身高1.75米的乘客坐在后排时，头部上方仍有大半拳的空间，腿部与前排座椅靠背之间则有两拳多的空隙，足以轻松翘起二郎腿。对于一款紧凑型轿车而言，这样的空间表现堪称优秀。此外，该车的后行李舱拥有510升的装载容量，且第二排座椅可整体折叠，进一步提升了储物能力，使长途旅行时携带大件行李更加便捷。

至于内饰，逸动PHEV的整体设计较为常规。车内配备了一块13.2英寸的纵置悬浮中控屏，旨在为驾驶员、副驾驶及后排乘客提供良好的视觉体验。此外，车内还配备了氛围灯和六声道音响系统，营造出身临其境的氛围。副仪表台设计简洁，设有无线充电面板，无论手机大小和型号如何，均能正常使用，实用性较强。

动力方面，逸动PHEV搭载了一台最大马力为98匹的1.5L引擎，采用了全新的蓝鲸3.0技术。前置驱动电动机的最大马力分别为190匹和215匹，最大总扭矩均为330牛米，百公里加速时间分别为7.9秒和6.8秒。更为重要的是，该车型的油耗表现也非常出色，WLTC工况下的百公里综合油耗分别为1.92升和0.96升。即使在亏电状态下，百公里油耗也仅为4.21升和4.26升，显著降低了用车成本。

在续航方面，逸动PHEV的入门车型配备了9.07千瓦时的三元锂电池，而其他车型则搭载了容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池。前者由亿纬锂能提供，后者则来自宁德时代。根据工信部的数据，这两款电池的纯电续航里程分别为53公里和115公里，高配车型的综合续航里程最高可达1300公里。值得一提的是，逸动PHEV的安全性能也是一大亮点。中高配车型采用了宁德时代研发的金钟罩2.0电池，具备IP68级别的防水能力，确保在极端环境下仍能正常工作，其安全性和耐久性可与比亚迪的刀片电池相媲美。

不仅如此，新车采用了先进的方舟笼式车身结构，大量使用高强度钢和热成型钢，并配备六个安全气囊，形成了全面的安全防护体系。然而，稍显遗憾的是，逸动PHEV的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则使用了纵臂扭力梁式非独立悬架。如果后悬架能够升级为多连杆独立悬架，无疑将大幅提升其竞争力。不过，考虑到价格因素，对于这一级别的车型而言，底盘结构的差异所带来的优势远不及价格的吸引力。只要价格足够合理，后悬架是否为独立悬架实际上影响不大。那么，您对逸动PHEV有何看法？