山海炮Hi4-T性能版试驾体验：动力升级，越野更出色

4月23日，山海炮Hi4-T性能版正式开启预售。与此同时，山海炮Hi4-T全球版也同步启动预售。其中，性能版的预售价为24.98万元。此前，山海炮曾推出一款搭载3.0T发动机的燃油性能版，其售价为27.98万元。相比之下，山海炮Hi4-T性能版的价格降低了3万元。

与燃油版相比，山海炮Hi4-T性能版的最大区别在于其Hi4-T动力系统。该系统的核心是一台2.0T发动机，可输出252马力。P2电机与9AT变速箱集成在一起，除了变速箱内增加了一台驱动电机，其动力布局与纵置燃油动力布局相同。与Hi4的P2+P4电机结构不同，Hi4-T更注重硬核越野能力，而Hi4则更侧重于燃油经济性。

尽管电机在动力系统中仅起辅助作用，但由于用电成本较低，山海炮Hi4-T性能版搭载了容量为37.1kWh的电池，在NEDC工况下的纯电续航里程为115公里。实际使用中，纯电续航里程约为80至90公里。电机的辅助不仅降低了油耗，NEDC工况下的馈电油耗仅为7.9L/100km。

从结构上看，Hi4-T与此前德系车采用的P2结构插电式混动系统相似，注重动力输出，但不太注重燃油经济性。

山海炮Hi4-T性能版的官方百公里加速时间为7.2秒。电池电量对动力输出影响显著。当电池电量不足时，它实际上就是一台2.0T发动机，由于额外的电机和电池，其动力输出甚至不如同级别的2.0T燃油动力。然而，当电池电量充足时，电机在起步阶段提供强大的扭矩输出，使得起步轻快，中段加速更加有力。除了电机，长城这套2.0T+9AT的动力组合调校成熟，换挡平顺，整体动力输出流畅。

山海炮这样的大尺寸皮卡车型并不强调操控感，受限于尺寸，它也不可能做到灵活。驾驶时路感不明显，转向虚位较大。然而，这都是正常的，因为它的主要使用场景是野外而非城市铺装道路。在野外驾驶时，模糊的路感反而是一种更好的体验，否则方向盘可能会打手。

除了动力系统的升级，山海炮Hi4-T性能版与燃油版车型的其他区别不大。作为性能版车型，它更强调越野能力，配备了前后铁质保险杠和原厂涉水喉，增强了野外生存能力。山海炮Hi4-T性能版还可以选装K-MAN的氮气减震，对于硬核越野需求，建议选装。