2025车企抢滩：6大巨头决万亿飞行汽车赛道​

编辑：麻哥

​​一、政策东风起，低空经济站上C位​​

2025年，中国低空经济迎来爆发元年。深圳、合肥等城市率先开放低空飞行试验区，四川出台全国首个省级动力电池回收办法，政策红利推动飞行汽车从概念走向商业化。工信部数据显示，2025年国内飞行汽车市场规模预计突破2000亿元，2030年有望冲击万亿级。

​​二、车企重金押注：谁在领跑第一梯队？​​

​​1. 小鹏汽车：分体式飞行汽车“陆地航母”斩获超4000台订单，支持C照驾驶，2026年启动交付。其智造基地年产能达1万辆，同步布局海南“空中环岛旅游公路”。

​​2. 广汽集团：发布GOVY AirJet复合翼飞行汽车，低空续航200公里，与如祺出行共建低空出行生态，计划2025年启动适航认证。

​​3. 长安汽车：联合亿航智能投入超1000亿元，研发陆海空立体出行方案，首款产品已完成试飞验证。

​​4. 吉利控股：沃飞长空AE200六座eVTOL完成适航审查，2026年取证、2027年量产，已获工银租赁120架采购协议。

​​5. 奇瑞汽车：全球首推三体复合翼飞行汽车，模块化设计解决起降难题，试飞数据超行业标准30%。

​​6. 比亚迪：联合宁德时代定制航空级电池，实现飞行器30km/h托底冲击零损伤，技术专利向全行业开放。

​​三、技术破局：续航与安全双突破​​

​​智能驾驶：小鹏汇天飞行体搭载六旋翼双涵道设计，AI自动避障系统可识别98%复杂气象风险。

​​成本下探：亿航智能EH216-S单次飞行成本降至500元以内，商业化进程领先全球。

​​四、万亿赛道背后的隐忧与挑战​​

尽管资本热情高涨，行业仍面临三大瓶颈：

​​法规滞后：适航认证、空域管理细则尚未完善，多地试点仍处“一事一议”阶段。

​​基建缺口：全国仅建成飞行营地/起降点不足200个，充电/维修网络覆盖率不足10%。

​​公众认知：中消协调研显示，63%消费者担忧飞行汽车事故责任界定模糊。

​​结语：从地面到天空的产业跃迁​​

当小鹏工厂流水线量产飞行汽车、吉利与航空公司签署百架订单时，中国车企正用“造车基因”改写低空出行规则。这场万亿赛道的竞逐，不仅是技术的较量，更是对政策敏感度、生态整合力的终极考验。正如行业专家所言：“谁能率先打通‘政策-技术-场景’闭环，谁就能摘下低空经济的皇冠明珠。”