您能相信吗？一款电动汽车，竟能让特斯拉车主赞不绝口，直呼“真香”！

广本P7以“安全的巅峰”和“驾驶乐趣的前沿科技”，将纯电动车的痛点转化为亮点！

一、安全为底线，广本P7表现卓越

在纯电时代，电池安全是用户最为关切的问题。

新势力车企常以PPT展示技术，而广汽本田P7则直接呈现了一份“硬核成绩表单”：

电池“装甲车”级防护：

宁德时代的90度电池，配备1.2万吨一体化压铸铝合金壳体，即便在轻微剐蹭测试中，也展现出卓越的坚韧性能，能够轻松应对各种挑战。

连专业媒体都不由感慨：“这电池包拆开，恰似一件精致的艺术品，其防撞设计比保险柜更为严实。”

车身被誉为“陆地坦克”：

由68%的高强度钢构成，与此同时具备4万牛·米的扭转刚性，白车身的焊点数量更是超过了6000个。这样的坚固程度，完全可以和售价百万的豪车相提并论，确实令人印象深刻。

我们看看其他人怎么说，幽默地评论道，“如果这辆车撞了别的车，估计对方只能打电话叫拖车了，真的太结实了。”

双备份制动系统：本田自主研发的线控制动系统与博世ESP的完美结合，确保刹车失灵的情况几乎不会发生。此外，隐藏式门把手设计中还配备了物理应急开关，即使在断电情况下也能轻松开门，细节处理令人称赞。

真实车主评价：

“以前驾驶某新势力车型时，雨天刹车总是让人感到不安。而P7的刹车脚感如同燃油车般线性且稳定，即使在拥堵的路况下，也再无晕车之感。”（引自技术体验日车主访谈）

二、驾趣不玄学！本田将F1技术融入电动车

新势力强调零百加速，而广汽本田P7则追求“人车合一”的驾驶体验：

50:50黄金配重比：过弯稳定如轨道车，高速变道车身平稳。媒体实测麋鹿测试速度达到80km/h，轻松通过。Model Y车主观看后感叹：“原来电动车也能如此灵活操控！”

ADS电磁减震：每秒调节100次阻尼，确保在崎岖路面上行驶时依然平稳，弯道中也能保持稳定。试驾过的博主评价道：“底盘仿佛吸附在地面上，通过减速带时甚至能感受到高级车特有的沉闷声响。”

后驱基因觉醒：融合本田60年赛道调校经验与前双叉臂后五连杆的悬挂系统，实现了转向的极致精准，真正做到“指哪打哪”。有网友评价称：“驾驶P7如同置身GT赛车游戏，方向盘传递的路感如同自带外挂”。

技术控彩蛋：

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P7团队进行了1万次激光焊接试验，成功将焊速提升至100mm/s，比行业平均水平快10%。这一努力旨在实现顶盖焊缝的“零瑕疵”。这种精益求精的态度，不愧是“本田大法”的精神体现。

三、智能不随波逐流！追求实用与“无感体验”

当汽车企业纷纷大肆宣传“自动驾驶”技术时，广汽本田P7却选择回归“人性化”设计：

L2+级智能驾驶“老司机”：高速自动变道平稳如十年驾龄的司机，遥控泊车功能甚至能应对机械车位。车主反馈：“记忆车位功能非常实用，到达公司地库后只需一键操作即可轻松停车”。

座舱“反内卷”：虽然没有旋转大屏，但配备了16个BOSE音响和分区语音控制系统，后排乘客喊“小本”也能得到精准响应。真实体验：“带孩子出门时，后排可以自行调节空调，父亲终于可以专心驾驶”。

续航“反向虚标”：在-30℃的极寒条件下，电池容量保持率高达86.8%，实测冬季续航里程仅减少10%。北方网友纷纷点赞：“终于可以在车内享受温暖，不再需要裹着羽绒服开车了”。

反套路操作：

P7的开发周期长达4年，测试里程超过150万公里。广汽本田的工程师表示：“智能功能可以通过OTA更新，但底盘调校必须一次到位。”

四、合资反击：广本为新势力树立典范

当新兴势力沉醉于“冰箱彩电”时，广本P7以三大杀手锏破局：

油电同价：起售价19.99万元，比Model Y便宜6万元，却标配宁德时代90度电池和高阶智能驾驶系统。

制造底蕴：新工厂采用30项全球领先工艺，并以120%的合格率进行严格质检，网友评价：“广汽的制造实力，堪称理工男的浪漫。”

长期主义：不推出期货功能，确保上市即交付。车主评价道：“在众多PPT造车的项目中，P7的‘到手即满配’真正体现了企业的诚意与良心。”

行业启示：在燃油时代被视为“基本功”的安全、驾趣和品质，如今在电动时代却成为了最稀缺的诚意。

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如果您要询问：“20万元预算，选择新势力车型还是广汽本田P7？”我的建议是：亲自试驾体验。触摸P7的焊接缝隙，感受它的刹车性能，您自然会得出答案。

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数据来源：

广汽本田官方信息、上海车展报道、媒体实测、车主访谈