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从高高在上的大G、卫士,到逐渐亲民的坦克300、iCAR V23,仿佛只要拥有方正霸气的造型,便能自然增添几分威严的气场。
在这些备受瞩目的明星车型之外,还有一位低调的选手,默默地取得了显著的成绩,那就是捷途旅行者。
3月份,其销量悄然攀升至4700余辆,甚至超越了备受瞩目的坦克300。
此次,捷途旅行者推出了加长版车型,不仅车身更加魁梧,还新增了第三排座椅,正式迈入7座车型的行列。
然而,在当今竞争激烈的SUV市场中,一款主打硬派造型、加长并提供7座的城市SUV,究竟是顺应市场需求的进化,还是一次勉强的堆料?
这个问题,值得深入探讨。
从外观上看,捷途旅行者加长版依然保留了硬朗的设计风格,方正的车身、外挂式备胎、行李架和拖车钩等硬派元素一应俱全。
对于喜欢野性风格的消费者来说,这种外观设计几乎是一见钟情。
更重要的是,加长版的推出不仅使车身更加魁梧,还带来了实质性的变化:第三排座椅。
虽然严格来说,捷途旅行者并不是专门为7座布局设计的,因此第三排空间在长途乘坐时对成年人来说并不舒适,但作为应急使用,如临时多坐两个小孩或短距离城市内代步,还是足够的。
更实用的地方在于后备厢空间。
加长后,即使将第三排座椅收起,后备厢的可用空间依然非常可观。对于喜欢自驾游、露营或日常家庭出行的用户来说,这一额外的空间无疑提升了幸福感。
无论是带娃出行、多带行李,还是搬运小家具,都能轻松应对。
然而,从本质上讲,捷途旅行者仍是一款城市属性更强的SUV。
尽管外观硬派,配备了拖车钩、外挂备胎和行李架等元素,但真正愿意在极限越野场景中使用它的用户毕竟是少数。
更多车主喜欢的,其实是这种视觉上的野性气息,一种拥有硬派梦想的情绪满足感。
捷途旅行者非常明智,没有过分强调三把锁、极限通过性等专业越野属性,而是将重点放在了日常用车体验上。
动力充足、空间宽敞、配置实用、价格亲民,这样的组合才是真正打动大多数家庭用户的关键。
捷途旅行者加长版无疑是顺应市场趋势的产物。
方盒子、硬派风、大空间,这些关键词的结合本身就具有强烈的市场吸引力。
特别是在20万元以内的预算范围内,很少有车型能将情绪价值和实用属性结合得如此自然。
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