月销量仅千台，这辆号称特斯拉“平替”的高端中型SUV哑火

岚图新车每逢推出，都是不温不火的感觉。而最新推出的岚图知音，更是让整个品牌的声量消失。现在岚图汽车销量多半依靠岚图梦想家“苦苦支撑”。而无论是首款车型岚图FREE、旗舰轿车岚图追光以及最新推出的岚图知音，其实销量不过每个月1000辆左右。

而岚图知音作为岚图目前的最新车型，理应是岚图向上的重要车型。毕竟在2024年，岚图新推出的车型只有这一款，而岚图FREE以及岚图梦想家等车型只是改款，并非彻底意义上的换代。因此对于岚图的规划来说，知音这款车型可谓是重中之重。

但为何这款车型从2024年10月上市后，半年时间却默默无闻，没有在中型SUV市场擦出半点火花呢？

首先，单论记忆点的话，这款车的外观就给不到消费者太多的冲动消费空间。圆润但没有设计感的前脸，低饱和度的几个颜色样式选择，都不能挑起年轻消费者对于这款车的消费冲动。

其次，虽然岚图知音为800V平台打造，搭配5C快充，并且官方标称有900公里的CLTC纯电续航。但这三个配置却并非在一个配置之上，首先800V平台仅有中配长续航超充版以及超长续航智享版匹配，而5C的快充是中配长续航超充版独享，而109kWh超大电池包也是顶配超长续航智享版独享。

换言之，你不能同时占有官方“985”这三个配置，仅能享有其二。这奇怪的配置让不少实际到店买车的消费者摸不着头脑，其实简单来说就是你只能在充电速度快和续航长中任选其一。值得一提的是，标称901km的超长续航智享版本（搭载109kWh电池包），实际用户实测续航仅六七百公里，缩水约30%，引发对续航真实性的质疑。

其实也非常容易理解，现今市面上大家不堆砌大电池做大续航就是因为车重影响续航，而可想而知901km的超长续航并不是在日常道路上行驶得来。

目前岚图知音全系基本是接近2万的优惠，但这个价格相比于同级别竞品还是太贵，并且在不少品牌都已经推出5年0息的政策下，岚图知音的竞争力更显薄弱。

在智能辅助驾驶方面，岚图知音并没有与岚图梦想家一样用上华为辅助驾驶系统，而还是用着岚图鲲鹏智能辅助驾驶系统，仅支持高速的NOA，与一般车企的L2级辅助驾驶别无二致。重点在于岚图知音的智能辅助驾驶硬件采用德州仪器TDA4芯片（算力仅16TOPS），与竞品如主流的竞品采用英伟达Orin-X芯片（254TOPS）相比差距显著。可以说在智驾方面落后于同级别竞品，

岚图知音的销量困境是产品力短板、品牌认知不足与市场竞争压力，随着15-20万元中型SUV开始深度内卷，短板明显的岚图知音或许只能通过改款赢回市场。