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捷豹路虎全球战略解读 电动揽胜2024年发售/捷豹XJ纯电取消

易车原创 不久前,捷豹路虎正式发布最新的全球战略“重塑未来”,其将全面向电动化转变,将在2025年起成为纯电动豪华品牌,将在未来5年间推出6款纯电动车产品。同时,计划到2030年时,旗下的产品全部都提供纯电动车型。

对于这个隶属于印度塔塔汽车旗下的英国豪华品牌公司来说,这是一个十分具有前瞻性的战略级转型规划。今天,笔者就要为大家解读一下未来捷豹和路虎旗下产品的新变化。

是一家产品线丰富的汽车企业,有专攻于轿车、跑车和SUV的品牌,以及专攻于SUV和越野车的品牌,二者的产品定位虽然略有重合,但是紧密的覆盖了所有主流豪华乘用车市场。

不过,在迅速到来的电动化时代中,所有主流汽车制造商不仅都在加重电动车的生产份额,还在逐渐加大针对电池、电动机、充电等相关技术的研发储备。

全新全球战略“重塑未来”,就是一个积极向电动化全面转型的规划,到2030年时,将会变成纯电豪华品牌,品牌的所有SUV都将提供纯电动车型。

为了顺利实现电动化转型战略,捷豹路虎未来将会投资25亿英镑(约合225亿人民币),其中包括全新电动车技术研发,整车制造平台技术研发,全新车型外观设计和工程开发,以及其他相关事务领域的调整。

为了筹集这笔数量巨大的资金,综合最近全球媒体的报道,能发现捷豹路虎已经开始通过各种可以想到的方法,来持续性的削减当前以及未来一段时间的运营成本,同时还在积极寻找合作伙伴来分摊研发成本。

首先,捷豹路虎将在本财年内裁员2000人,不过裁员名单不会涉及车辆生产的关键岗位,非制造业业务预计受影响最大,它们包括外观设计、工程开发和财务领域的工作。

其次,计划在未来5年内将旗下产品的产能削减25%,以此来为自身的电动化转型做出准备。同时,全球所有制造基地未来也会进行相应的规模、功能和组织上的调整。

另外,最新的消息是,正在为捷豹品牌寻找合作伙伴,以帮助其开发或者直接购买新的电动车平台,共同分摊研发成本,从而为的品牌升级奠定基础。

捷豹路虎为什么选择2030年这个重要时间节点转型?

全球部分国家燃油车禁售时间表(拟定)
国家禁售时间
挪威2025年
德国2030年
英国2030年
日本2035年
法国2040年

这里必须要跟大家多说两句,因为在全球很多发达国家拟定的政府禁售燃油车规划中,这一年基本是最后的禁售时间,比如英国、德国、荷兰等郭。

虽然各个国家虽然时间表不太一致,但是前后也不过5年的差距,有些国家禁售燃油车脚步快点,定在2025年;比如挪威,而有些国家脚步慢点,定在2035年,比如日本。不管怎么说,在2025-2035年之间,很多发达国家都开始禁售燃油车了。

毕竟,对于当前的所有传统内燃机汽车制造商来说,未来向电动化转型成功与否,意味着“生存还是毁灭”的重大问题。

2025年时,将会转变为纯电动豪华品牌,届时旗下的产品都将会是纯电动车。

另外,值得一提的是,在的规划中,未来将会更加专注于轿车和跨界车等产品的生产,SUV将会交给更加专业的,使两个品牌的产品定位更加分明。

此外,按照外媒报道的消息,针对捷豹品牌的定位,捷豹路虎在未来的规划中,还将进一步拔高,在全面电动化转型后,计划与阿斯顿·马丁和宾利旗下的纯电动车产品进行竞争。

而在当前的全球汽车品牌分类中,其实是与奔驰宝马奥迪雷克萨斯凯迪拉克等整体售价相当,细分市场产品定位相似的豪华品牌进行竞争的。

最后,针对当前产品线中在售的F-TYPE、XE、XF、E-PACE、F-PECE等产品未来怎么办,虽然目前没有给出回答,但是可以预测的是,未来将会根据产品服役周期,来逐渐进行电动化更新。

在新的全球战略中,大家充满期待的全新捷豹XJ纯电轿车也被取消,该车本来计划在今年全球首发,竞争对手锁定奔驰EQSi7等同级别产品。

不过,可以预测的是,在未来的几年中,当的全新纯电动车制造平台研发出来后,大概率还会推出与全新XJ相近的产品,毕竟未来还要准备与阿斯顿·马丁宾利旗下的纯电动车产品进行竞争。

由于SUV车型存在长途跋涉的越野属性,因此在电池技术没有革命性突破,无法向内燃机车一样支持长续航,以及快速补能的前提下,路虎的未来规划不像捷豹那么激进,只是表明了在未来5年将会推出6款纯电动车。

不过,可以确定的是,当专注于轿车可跨界车制造后,在未来不仅将会更加专注于SUV产品的研发生产,还会继续强化其英国越野车制造专家的品牌定位。

刚才提到,按照的产品规划,在未来的5年中,将会陆续推出6款纯电动车型,全新揽胜纯电版就是其中之一,它会在2024年上市,比有望于2022年发布的全新常规版车型上时间稍晚一些。

动力系统方面,目前还没有准确的官方消息披露,不过预计全新纯电版将会基于MLA平台打造,采用双电机四驱设计,由于身为中大型SUV,因此可以轻松的容纳100千瓦时电池组,续航里程有望超过480公里。

除此之外,未来还将在旗下产品中引入搭载氢燃料电池技术的动力系统。

计划研发氢燃料电池技术,该计划被称为Project Zeus(宙斯计划)。由于现阶段品牌旗下的SUV车型,因为尺寸更大,所以更加适合氢燃料电池动力总成的使用。

未来还将引入氢燃料电池技术

另外,根据我们掌握的最新消息,首款氢燃料电池车可能会在年底前开始路试,未来揽胜运动版揽胜星脉揽胜极光旗下的车型都可能推出氢燃料电池动力产品。

2030年到来时,旗下的所有产品都将提供纯电动车型。

由于品牌定位的不同,捷豹将会更早实现纯电动化目标,在2025年时,就会彻底转变为纯电动豪华品牌。

需要特别解释的是,可能考虑到届时还存在电池能量密度没有革命性突破,不支持长距离穿越的可能,所以并未进行彻底的纯电动化革命,计划在2030年旗下60%的销量是纯电动车,笔者猜测余下的部分可能会由PHEV插混、混动以及小部分内燃机和氢燃料电池动力产品替代。

可见,对于品牌来说,这是在可预测到的未来,纯电动车续航技术没有革命性突破前,不得不妥协的规划。

责任编辑: 赵瑜

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