京沪高速充电桩靠不靠谱? 先看三个小故事

大家好，我是“车事快乐播”！一切跟汽车沾边的事儿都会拿出来跟大家聊聊，今儿是第032期。今儿跟大家分享三个与“高速充电桩”有关的趣味小故事：①认真你就输了、②光脚的不怕穿鞋的、③未完待续。 答应我，看完后一定要主动觉得故事有趣。

故事① ：《认真你就输了》

话说一周之前，汽车之家以一种不怕牺牲的“小白鼠精神”，代表广大电动车车主，亲自体验了一下传说中已经全线贯通的京沪高速快速充电网，只可惜刚到天津就遇到“滑铁卢”，以失败告终。播哥当时就对这件事表示了遗憾：《京沪高速充电站逗你玩？汽车之家辛苦了！》

如果看到这儿你对整件事还没搞清楚，那播哥就再换个角度解释一下。通过整合、调查各方资料，我意淫出下面这样一段狗血剧情，不过丑话说在前面，下图所示剧情纯属虚构，如有雷同纯属巧合！

故事②：《光脚的不怕穿鞋的》

虽然遭遇“滑铁卢”，所谓没功劳也有苦劳呢，况且功劳还不小，比如充电站有人值班了、提前预约可以充电了（是不是这么回事？故事③揭晓）……不过总是有看热闹不怕事大的，比如中国买车网就对汽车之家的专业性提出了质疑。同为媒体人，播哥无意偏袒谁，只是想站在客观的角度“严肃”地表达一下我的看法。

质疑一：这样的一次活动，为何没有进行事先的探路？

汽车之家这次活动本身就是一次探路，你觉得呢？国家电网不惜重金举办京沪高速快速充电网贯通的活动，经过大量媒体报道、宣传，已然木已成舟，汽车之家站在电动车主的角度，敢为人先，防止真正的车主遭受损失，有何不妥？

质疑二：作为汽车类专业媒体还是应该对新能源汽车推广持支持态度，这样一味否定其（国家电网）成绩对汽车行业有什么好处呢？

第一，播哥没觉得汽车之家不支持新能源汽车的推广，相反，敢第一个站出来尝试正是赤果果的支持哇！第二，好像并没有一味否定其成绩吧？只是展现实际情况而已，没有人指导怎样充电就是没有人、不能充电就是不能充，非要将实事说成“一切准备就绪，你来吧”欺骗电动车主才好吗？

质疑三：汽车之家还对于其不使用IC卡充电进行炮轰。作为推动新能源汽车的一项工程，使用这种技术（射频卡）有什么不可以让汽车之家的编辑所接受的呢？难道是国家电网走得太超前了吗？

超前了最好！鼓励使用新技术！不过，作为一名普通车主，我目前能做的只有通过购买IC卡进行充电，之前的新闻中又没有提到过射频卡，我怎么知道那是什么东西？为什么要准备？！

故事③：《未完待续》

说了半天，到底国家电网布置的快速充电网目前能用了吗？好几个版本……

版本一：汽车之家从国家电网了解到

京沪高速的充电桩全都可以用，但需要提前给国家电网客服打电话让服务人员去开通充电桩，用户无法自行操作。服务人员会用射频卡来给车辆充电，结算价格未定。以天津为例，会以天津的电价结算，但会加服务费。

版本二：中国买车网编辑线下考察

目前，汽车之家说的几个充电站均有值班人员电话，且充电站间隔都不会超过50公里。至于充电卡方面，未来国家电网还会将ETC识别技术整合，将会进一步方便新能源车型用户。

版本三：某自媒体实际体验

一位自媒体看到汽车之家体验失败后，亲自提前预约并体验了京沪高速“马驹桥服务区”到“青县服务区”路段，得到以下数据，其中马驹桥服务区的工作人员表示：“试运营阶段，充电免费！”

版本四：播哥从国家电网了解到（有录音为证）

本着“你不砍死我，我就烦死你”的道德准则，我们再一次拨通了国家电网的客服电话。

从国家电网客服了解到：“目前，京沪高速快速充电站只需刷卡或支付现金就能充电，24小时自助。”但在播哥的追问下，这位客服也没有太大的底气，示意我留下电话，稍后会有相关负责人与我联系。

后来有位负责人打电话过来明确表示：“虽然京沪高速全线快速充电站的充电桩基本已经建好，但还需要与各个相关部门进行协调沟通，目前不能进行充电，大概要等到春节前后才能全线开通使用。”

该说的说完了，不过播哥现在还在纠结到底哪个版本的说法最可信……这是明摆着叫播哥我亲自去跑一趟再验证验证吗？

华丽丽的分界线后，是赤果果的广告时间：

爱看热闹的网友大大你好！我叫“车事快乐播”，是个逗逼的易车小编辑，那个被查封的“快播”跟我没关系。我会经常跟大家聊车圈大事、实事、趣事，死板、沉重的解析我不会，假正经也不是我的范儿，孙悟空派我就是来逗逼的。看得爽，就给个好评；看得不爽，就在评论里吐吐槽淹死我吧！