皇冠仍是行政级首选 09年中大型车上牌量

新老皇冠接替销量成低点 华南地区依然称雄

在全国范围内来讲，奥迪A6L应该说是中大型车里绝对的主流，11月份奥迪A6的销量更是攀升到了1万台以上。这对于这个级别的车型来讲绝对是一个值得骄傲的数据。不过在华南来说，A6L的占有率远远比不过皇冠。即使10月、11月皇冠由于新老车型交替销量有所降低，两代A6相加的上牌量，还是和皇冠有一段差距。12月14日，新皇冠正式上市，改款后的皇冠在2010年的市场表现值得期待。

新皇冠并不是日本第13代皇冠的直接导入，而是在对中国高级车市场、目标用户、道路状况、气候条件等因素经过全面调研后，专为中国市场量身打造的，因而最直接的体现便在轴距的变化上。新皇冠的长款高分别为5005mm，1810mm和1500mm，与老款相比分别增加了150mm、30mm和20mm，轴距更是增加到2925mm，相比老款增加了75mm，车身的加大和轴距的加长，新皇冠为乘客提供更舒适和宽敞的后排乘坐空间，这也是豪华C级车市场的流行趋势之一。

动力系统方面，新皇冠保留了2.5L和3.0L发动机，并且在此基础上新增了搭载V84.3LVVT-i发动机的车型。前两者虽然没有变化，但经过重新调校后，2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N·m提升为260Nm，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314Nm.有分析人士指出，一汽丰田并没有将国内已经更新的2.5L及3.0L发动机引入中国，其中的一大好处是可以降低单车成本，为日后的价格战做准备。而新增的4.3LV8车型的主要任务还是提升皇冠的品牌形象。