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5月的最后一天，价值600亿的部分乘用车购置税减免政策正式落地。这也是自2009年以来，国家对车市第四次“出手”。
当年，在那个小排涡轮机刚刚开始在国内风靡，很多人甚至还不知道特斯拉为何物的时候，减半的购置税率和汽车下乡、以旧换新一起打出了一套漂亮的组合拳，让低迷的国内汽车销量迎来近五成的增长，更让当年的我国车市一跃成为全球第一大新车市场。
今年，同样是政策救市，购置税率依然优惠至5%，虽然增加了购买金额30万元的上限，但惠及的车辆范围却从原来的排量1.6L放宽到了2.0L。这尤其对一众主打家用车市场、缺少新能源产品的传统品牌来说，可谓是一剂不可多得的强心针。
不过，今时不同往日。面对高企的油价，以及暂时无需缴纳购置税的新能源车蔚然成风，购置税减免政策是否还能像十多年前那样救车市于水火，还需且观后效。眼下，如何把还在观望、举棋不定的消费者招入怀中，才是当务之急，不少品牌也都拿出了一定诚意。
有迅速跟上政策进行相应税费减免的，也有自掏腰包补贴另一半购置税的，更有甚者，不仅全额、125%、140%地减免购置税，甚至还补贴商业险，或是动辄1、2万元的现金补贴。
在这其中，老牌车企北京现代的促销力度之大、诚意之足值得关注。
打开北京现代的官网，“税全免只是青铜，油加满才是王者”赫然在目，对那些因油价和油车高额用车成本而踟躇的消费者来说更是直击痛点。
在积极响应国家政策的基础上，北京现代旗下热销车型均可享受100%购置税全免，与此同时，备受用户青睐的第七代伊兰特、全新ix35、第五代途胜L三款车型还可享至高15000元的油费补贴；部分车型还可享至高10000元的置换补贴、终身免费基础保养及质保等一系列诚意政策。
以北京现代SUV家族的主力车型全新ix35为例，其入门车型1.4T两驱领先版厂家指导价13.98万元，优惠前的购置税需缴纳在1.2万左右，加上厂家提供的至高15000元油费补贴，综合优惠高达2.7万元，即10万出头就能入手一台合资紧凑级SUV。
作为品牌常年热销的轿车产品，第七代伊兰特除了近1万元左右的购置税优惠以及至高1.5万元油费补贴之外，北京现代还提供了终身免费基础保养、3年／10万公里整车质保、5年10万公里动力总成质保等福利，降低了用户的购车和用车成本。
全系产品中优惠幅度最大的，当属第五代途胜L。除了购置税全免、油费补贴之外，该车型还可享最高8000元的置换补贴。以厂家指导价18.18万的第五代途胜L尊贵版为例，购置税优惠约1.6万元，油费补贴最高1.5万元，加上8000元的置换补贴，综合优惠幅度近4万元。此外，第五代途胜L还享终身免费基础保养以及多种质保范围可选等多重用车福利。
如此优惠之下，也吸引了不少消费者到店选购咨询。上周末，我们在实地探访北京现代武汉经销商时发现，从热销的伊兰特、ix35到新近推出的MPV库斯途，几乎每台展车前都有几组消费者驻足查看，店内人气对比免税政策发布之前有了明显的提升。而在多重购车政策刺激之下，也有携家带口前来的消费者爽快下定。
根据乘联会数据，今年1-5月国内狭义乘用车市场累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。此次国家出台部分乘用车购置税减免优惠，力度较往年更大，涵盖范围更广，有望拉动大部分自主、合资及部分入门豪华车市场的购车需求。
另一方面，政策春风也给足了车企乘势促销的噱头，在政策利好之下，相比极个别“明降暗升”的品牌，国内新车市场更需要像北京现代这样的品牌，拿出真金白银让利消费者。也只有切实惠及消费者的利益，才更有可能赢得消费者良好的反馈。
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