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广汽丰田2021年—2022年动作频频，为了冲击百万量的销售台次，推出多款SUV车型，2021年推出的MPV赛那着实火了一把，吓得别克GL8和奥德赛瑟瑟发抖，SUV锋兰达也抢占了不少XRV和缤智的市场份额，而今年3月26日正式上市的威飒车型则更加的加强了广汽丰田百万体制的信心。
从之前官方公布的正式消息来看，威飒型一共6个配置，其中3个2.0L纯汽油版本，3个2.5L混合动力版本，且2.0和2.5顶配均为四驱版本。价格区间为21.68万~30.38万之间。
就单看外形而言，你是否也是和我一样的感觉，这视乎就是一台雷克萨斯，威飒和雷克萨斯的NX都是基于TNGA-K平台打造，威飒的前脸看起来就像代表未来的”X”。
车身侧面的双腰线设计几乎是豪华车的标准配置，威飒当然也没有落后，而底部的防擦边条则采用了镀铬装饰件。车尾整体使用了溜背造型，LED一体式尾灯，这样的设计不仅美观，而且更加安全。
上图是混合动力高配独有的E-four电子四驱标识，虽然威飒整体定位并不是越野类SUV，但是还是推出了四驱版本，也是考虑到小部分客户的越野需求吧。
仪表台和中控大屏尺寸均为12.3英寸，第一眼的感觉是各种按键图标让人眼花缭乱，单从方向盘的多功能按键就可以看出它搭载丰田的TSS智行安全套件，仪表盘左边则是车辆动力显示，丰田一向的习惯是混合动力车型取消了发动机转速表，右边则为里程表。仪表盘上方的挡风玻璃则是10.1英寸的抬头显示，本人亲自体验使用感受的却不错，抬头显示尺寸够大，而且显示的比较清晰，很多功能可以操作显示或者取消，并且可以通过方向盘来调整HUD抬头显示的位置和亮度，十分人性化。
中控屏幕色彩细腻，操作顺滑，集成了常见的车辆影音功能和车联网功能，中控操作区均为触碰式按键，但是让人无法理解的是为什么一键启动的按钮放到了中控操作面板下方，而原来的位置则放了里程表设置按钮，这个设计还是比较反人类的。启动按钮右边配置了两个type-c的充电接口，这个还是比较与时俱进的，毕竟现在主流的电子设备充电都是type-c接口。
威飒内饰做工让人称道，真皮材料、缎面电镀、钢琴烤漆这种复杂工艺或者高成本材质的大规模应用更彰显了威飒的豪华品位。整车储物空间随处可见，且设计十分人性化。
威飒的天幕（不是天窗）采用了可变光调节，不过这里小编着实不明白，为什么不做成天窗，天幕的实用性其实并没有那么大。
后备箱空间确实是大，而且如果空间不够座椅还可以4：6比例放倒，并且尾部采用了铝合金的防护板，可以有效的减少置物时的摩擦。
如果在丰田的车内看到JBL音响，那么几乎可以肯定的告诉你这台车是顶配，看来丰田和我一样，都是JBL的忠实粉丝。
整体来说威飒首先给人的感觉是十分精致，而且配置也很豪华，相对于它的售价来说并不算搞，而且混合动力的车型在油耗和保养方面都具有很大的优势，基于丰田一向的品控和保值率，我觉得威飒在豪华中型SUV市场会很有所作为。
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