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北京现代库斯途于2021年10月1日在襄阳十一国际车展正式亮相，此次北京现代库斯途共推出5款车型，价格区间为：16.98-21.88万元
库斯途，为越级而生
“库斯途”是北京现代成立至今，面向中国市场推出的唯一一款MPV车型。没有太多的历史、有别于现代目前布局在全球市场上同类产品的属性，就是在告诉我们，它出现的意义，即是用自己的方式，为中国家用MPV市场输出自己的理解。
在库斯途出现之前，长轴距、侧滑门等MPV本该具有的便利特征，就一直是在这一级MPV产品所缺失的。而中国消费者对待“性价比”这件事又一直都是固执的。
所以，从产品设计来看，一方面，库斯途的车身长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，完美介于本田奥德赛与别克GL8之间的车身尺寸，可以再次以降维打击的方式，避开竞争对手的核心区域。
再一个，和只讲究“空间多变性”的早期家用MPV不同，在“全员主角、全心陪伴”的舒适理念下，库斯途其实更倡导的是，让车内的每个人都能收获轻松、舒适的高品质出行体验。
为此，库斯途所配备的远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，随时能够兼顾每位家人的乘坐舒适度。此外，安睡级噪音控制、后排对话模式、无感式柔风空调等人性化科技，从细节之处提升了家庭成员的乘车品质。
当然，库斯途还搭载来同级最多的24项智能驾驶辅助功能（ADAS），并装备6项同级别独有的智能驾驶辅助配置，包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制等。这样的举动能带来最直接的结果就是，在任何情况下，库斯途都能令车用安全与“家用”二字深深绑定。
“安心”、“舒适”一直是中国消费者对于家用MPV给出的最深期待。库斯途能在这一命题上，给出了最具诚意的底色。那另一边，我想，双边侧滑门、最高2.0T动力版本的保留和出现，更意味着，库斯途直接可以越级的身份，完成对“家用”的诠释和标定。
毕竟，采用现代汽车Smartstream动力系统，拥有1.5T、2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速器，库斯途的这套黄金动力组合早已久经市场的验证。而拥有极强的可靠性、经济性与动力性，亦是业内达成一致的认知。如此看来，为了让家用MPV有理由普及下去，想必也是北京现代为库斯途赋予充沛动力的核心要义吧。
普及家用MPV，全靠“读懂中国”
兴许在历史上，北京现代并非是深耕MPV市场的老将，旗下产品线也未出现过性格趋同的车型。可伴随日趋显露的消费新主张，若想拔得家用MPV市场的头筹，在这片潜力尚未完全激发的领域证明自己，立足中国19年的北京现代，有必要在这个节点做出表率。
基于16.98万元~21.88万元的售价区间，这款带着强烈的家用基因和现代品质的全新产品，将成为改变家用MPV格局，打通MPV蓝海的新势力。它不仅成功杀入目前成长性最快的20万元左右家用MPV市场，而且有机会成为家用MPV市场的全新定义者。
我不敢说，库斯途身上诸如此类的改变，能否改变这个市场的发展走势，北京现代对中国市场的解读又是否恰到好处。但至少，当整个中国车市的发展步调，总是被SUV车型更迭的逻辑带着走时，为了赢得一个时机，一个能和消费趋势重合、深得用户认可的时机，家用MPV市场是时候需要一个真正的普及者出现了。
都说，在“全面两孩”施行五年后，为了进一步强调优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施的同时，跟着国家政策走而随之产生的人口红利，投射到汽车市场中，会令整个MPV市场受益良多。
但纵观整个车市进程，随着由传统SUV市场分化而出的7座车型，也在一定程度上承接了这样的诉求，选择以家用MPV市场为入口的车企，还是迫切需要一个更为清晰的定位，能够将这一市场的成长要素充分摆在人前，让后来者有一个可供参考的模版。
库斯途没有弥足的历史背景做背书，却完全囊括消费者对家用MPV提出的要求。家用MPV市场不缺来者，却亟需一个能制定标准的破局者。既然从现有的信息中能清晰得知，库斯途所身具的种种越级产品力，确切在使用成本和驾乘品质上，符合普及这类车型的研发初衷，而破局家用MPV市场的口号，所裹挟的亦是北京现代成立19年来，对中国车市的深深期待。那么，它就是成功的。
随着库斯途的介入，家用MPV市场有望成为捅破MPV总量桎梏的天花板，长期被压制在5%左右市场份额的MPV，将有机会迎来一批月销万辆以上的候选者，库斯途理所当然地期待自己成为当中的引领者。
相信中国的MPV市场，即将迎来一场酣畅淋漓的变革！
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