1195
【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理古春山接受了汽车产经专访。
上海车展期间，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS，以及搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首次亮相。
在汽车产经的专访中，古春山表示，“鲲鹏动力CHERY POWER”是奇瑞24年发动机研发技术的积累，也是给消费者更多的出行选择，给客户带来更大的价值。
以下为采访实录：
汽车产经：今年上海车展，奇瑞携瑞虎，艾瑞泽两大系列共6款车型来参展，还有最新发布了技术品牌，我们知道发动机技术一直是奇瑞的核心，请您介绍一下这次技术品牌的情况？
古春山：奇瑞这次除了带来刚才介绍的两大系列6款车型之外，还带来奇瑞4.0时代全域动力架构，其中是燃油动力和混合动力命名“鲲鹏动力”，其中最新的2.0T将会是192kw，400牛·米。除此之外还有全球首创的全新构形DHT，将会有9种工作模式11个工作档位，双轴驱动，让换档更加平顺。
汽车产经：为什么这个时候推出4.0时代全域动力架构？
古春山：现在随着汽车市场越来越成熟，客户的越来越成熟，消费者对于品牌、技术有更多的理解，所以，基于奇瑞24年发动机的开发技术积累，以及在这种情况下的集大成者。所以奇瑞24年的经验总结成一个技术品牌，也是给消费者更多的出行选择，给客户带来更大的价值。
汽车产经：所以奇瑞在今年第一季度推出了全系车型发动机终身质保的服务，是有这个底气的。
古春山：奇瑞发动机的开发经验和体系经过了长时间的积累沉淀，目前从体系上面，产品力上面足以满足客户的需求，这是我们奇瑞品牌的信心。实际上，因为奇瑞也是第一个提出发动机终身质保的车企，更多是发动机开发体系和动力开发体系的信心。
古春山：动力系统分三步走，未来十年里面，我们在2021年之前主要是以37-39热效率的燃油发动机为主，包括我们的混动，PO、氢混等等；在2021-2025年，我们以PHEV、HEV等多种动力系统来满足客户出行场景的需求，PHEV的节油率在2021-2024年会达到90-95%，HEV混动节油率达到50-55%；在2025-2030年，我们热效率将提升到42-45，PHEV节油率将会达到高于95%，HEV节油率在25年之后超过55-65%。
汽车产经：大家都知道“技术奇瑞”，发动机是奇瑞的核心优势，但是在一些营销和宣传上面还是没有让用户深刻地感知到，今年奇瑞在营销方面有什么规划？
古春山：因为以前大家对奇瑞的标签是“理工男”的标签，这是好事，也是坏事。我们太关注技术和产品本身，但是前面做得不够好的地方就是我们对于客户价值，特别是对客户场景不够关注。
现在，作为动力系统来说，我们会聚焦于客户不同的出行场景的需求，会推出多种动力架构产品，包括我们后台的工程师和开发团队越来越走向前端，和我们的终端客户进行互动，包括跟媒体老师进行互动，这样可以进一步提高我们产品的竞争力和客户需求的满足，希望通过后台和终端更多的互动来发挥我们体系本身的积淀从而发挥更大的作用。
标签:
