3329
考虑中国需求
《汽车商业评论》：西雅特是一个西班牙品牌，作为一名西班牙本土设计师，如何把本土的、区域的文化融入到西雅特产品的设计并使其在全球市场得到认可?进入中国市场之后，又会如何把中国文化融入西雅特的产品设计当中?
前脸单肾形进气格栅是西雅特车型的独有特征，根据型号的不同，进气格栅也会采取不同的造型，这就像是一张微笑的大嘴。而整体形态上，西雅特通常会创造一条优美的、健康的、充满活力的圆弧，这条有力度的线从前鼻延伸至车尾，勾勒出西雅特动感的外观特点。西雅特如今的量产车Ibiza、Leon上均带有这种特征。图为Leon手绘草图。
罗曼诺斯：一款车首先代表了这个品牌，因此不管怎样设计，都要带有这款车独特的品牌内涵和气质，要具有这个公司核心的设计风格。西雅特的设计风格更多地融入了地中海式的激情和动感。然后在设计中，既要保持这种特质的独特性，又要保持跟当地文化的一种相结合。
这种风格同时也要考虑到整个国际化或者全球化。如今，各个国家之间的沟通越来越容易，车型的设计有很多的大趋势和共性，其中大约有80%是共性的东西，但是有20%需要有更多自己的东西。换句话说，西雅特作为一个西班牙的汽车品牌，就要注重西班牙元素。
当这款车进入中国的时候，依然要保持它就是西雅特、是来自西班牙的车，但是进入中国市场也会结合中国市场的需求做出改进，比如某一款颜色可能适合中国市场，某种风格的内饰中国的消费者或者某一地的消费者会更喜欢。包括发动机，虽然我不是做技术的，但在一些消费市场，依据消费者驾驶习惯的不同会做出一些调整。
如果西雅特国产，那么在中国和在西班牙、欧洲，设计上的差异在哪里?
首先，西雅特车型暂不会国产。但是，在进入中国市场时，不管怎样，我们会考虑中国市场的需求，但是也会强调，不管怎么设计，不管是在中国市场还是其他市场，必须保证它拥有西雅特独特的DNA。我们会考虑不同市场消费者的习惯、需求以及其他元素，并把这些东西很自然地吸收到车型设计里面。
西雅特要走向全球，要像海绵一样，吸收各个市场的需求，了解各个市场的趋势，并确定什么样的设计风格符合这个市场消费者的愿望。所有对本地市场的理解都会很自然地结合在西雅特的车型设计里面。
西雅特的目标消费群体在哪里?你认为这个群体在中国与在欧洲市场有哪些区别，这种差异会不会影响西雅特在中国的竞争力?
大家知道西班牙人比较热情，西雅特所针对的是很富有激情、有热情、愿意表达自己的人。通过西雅特汽车，驾驶者能够表达他们对于驾驶的理解，他们把驾车作为一种乐趣。不光是动感、还有驾驶的感受。
此外，西雅特善于通过设计表达一种感觉，选择这款车的人也是愿意表达自己的人。特别是在西班牙，很多拥有年轻心态的人喜欢西雅特，这些特点是西雅特用户的主要特征，不管在欧洲还是其他市场。
来到中国之前，我们也对市场做了一些调查。现在的中国年轻人，有一定事业基础并且社会地位逐渐上升的群体，他们很相似、很热情、愿意表达自己，而且愿意更多地用车来表达自己。特别是那些单身的年轻人，他们收入不错、更外向一点。这些人是西雅特的主要目标消费人群。中国现在年轻人越来越多的表现出这种特征，所以这跟欧洲的用户群来讲，差异不会太大，是相似的一个目标消费人群。
我本人作为一名设计师，关注跟设计相关的所有东西，不管是时装还是建筑。我觉得中国最近这几年的发展——特别是对于年轻人，时装越来越时尚，他们更青睐个性化的穿着，不像以前比较同质化。他们通过这些方式表达自己的个性或激情，所以我认为从这一点来讲，我们的目标群体和中国的年轻人所要表达的特征是非常一致的。
如今，各个国家之间的沟通越来越容易，车型的设计有很多的大趋势和共性，其中大约有80%是共性的东西，但是有20%需要有更多自己的东西。换句话说，西雅特作为一个西班牙的汽车品牌，就要注重西班牙元素。
在2010年日内瓦车展及2011年的法兰克福车展上，西雅特分别发布了IBE(紧凑型运动跑车)、IBX(融合跑车特征的SUV)、IBL(四门轿跑车)三款概念车，这三款车表现了西雅特外观造型特征的演化——既保留了车身整体传统风格与侧面的动线特征，又具有强烈的现代感。它们的简约外形、清晰线条和精密表面，共同展示了西雅特全新的设计语言。
标签:
