3.20万
易车网：咱们再回到国内市场，国内市场从去年开始增速减缓，到了今年一季度，全国的销量情况好像更糟糕了，所以，想请您谈一谈长城今年一季度的销量表现怎么样？
王凤英：因为我们上市公司这个数字不能说的特别准确，但是我们今年在国内的销量目标是50万辆，海外的出口目标是10万辆，从第一季度的情况看，出口的数量超过了我们制定第一季度目标的30%，超额完成。国内超额完成了13%。我们总体的增长和去年的同期比较的话，也增长了不到20%，出口和国内销售都是增长的。
我们还是认为只有好车才能有好市场，就以我们的H6为例，我们从投放市场一直到现在都是供不应求的状态，从现在的客户预定两个月才能拿到车，一直是这个状况。因为H6是在天津一汽工程里生产的，C50和H6是在一个工厂生产，但是由于H6的缺口特别大，所以，使C50长城轿车的上市一直在延后，因为要把所有的产能给H6也不能满足市场的要求，所以，就没有产能给C50，所以，我们现在计划把C50有可能拿到我们的二期去生产，二期是今年年底才能投产的。这样一来，就意味着在同样的市场环境下，作为H6这样的车型一直供不应求，如果我们有产能的话，我们会卖的更多，增长会更大。所以，还是说只有有好车才能赢得好市场，我们是这样看这个问题的。包括长城C30的轿车也是一样，每个月都是一万几千辆的销售额，没有出现下滑的迹象。
易车网：再谈谈售后服务方面。咱们在今年提出了“快、好、值”这样一个售后服务的口号，能不能给我们介绍一下这个服务的内容？
王凤英：我们今年市场的定位显然是两个重要的点，第一个点就是我们希望我们在细分市场中保持更大的竞争优势，能够有更加突出的领先优势，比如我们在细分市场中已然是排名第一的，但是我们希望拉大和其他竞争产品更大的距离，皮卡也一样，轿车也一样，因为我们现在已经是领先的，这是我们从市场的地位来说。第二个目标就是让客户满意成为我们今天非常重要的一个创意，叫创新改善的焦点，这样一来我们围绕着如何让客户满意这个定位，设计了非常系列的改善工程。比方说如何消除现在各种各样的抱怨，比方说在销售环节和服务环节，销售过程和服务过程中怎么样让客户更满意，减少等待，用着更放心，服务更便利，服务更有品位，包括给客户更多的自由，比如你买了车以后，你满意和不满意，给客户更多的空间和自由。所以，我们今年会推系列的改善客户满意度的工程。我们认为这些工程的改善都作为长城最重要的市场投资去做，给经销商提供更多的资源，比如你要修车，我们为了让客户提供便利，我们在修车的整个过程的创新都是需要非常多的投资的，今天在这里一句半句是说不明白的，但是我们从5月份开始在终端，我们叫“决胜终端”的工程就开始了，今年有两轮决胜终端的创新计划。最终的结果，我们的目标是消费者有非常明显的感觉我买一个国产车，买一个长城车，能够享受到比外资品牌和合资品牌更多的优惠条件，更好的服务，更有品位的被尊重的服务。我们还是想做这些事。
易车网：您刚才提到现在有两轮的决胜终端的计划，5月份这个是第一轮？
王凤英：对，我们决胜终端第二季从5月份是一百天的工程，第二轮就是下一轮一百天到年底之前的终端升级计划。
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