2.07万
Q：今天的主题是“绿色中华行”，刚刚祁总也提到了创新，一个绿色，一个创新，这就不得不提到新能源，请问华晨在这方面有什么计划呢？
A：关于新能源，我有几个明确的观点，首先，我并不认同放弃在现有动力下进行节能减排，而片面的强调新能源，不久前工信部发布的内容我非常赞同，叫节能减排与新能源，我们现有7000多万辆的保有量，每年1800多万辆的新增车，而这些车辆都采用传统动力能源，如果这些车依靠新技术来实现节能减排，那么意义会非常重大，所以H530搭载了1.5T涡轮增压发动机。
现成的涡轮增压技术，直喷技术，都会对节能减排有非常好的意义，我们未来会在2.0T涡轮增压上实现直喷，如果这一技术实现，那么该车节能减排一定在25%之上，为什么我们要把它放在一边呢？
目前，国外有很好的节能减排技术，为什么我们不去研究这些，非要大谈新能源呢？所以我认为节能与新能源要并取。
另外，在新能源方面，我们一定要有一个十年规划，分步实施，不过我更看好混合动力，如今我们已经市场化得是H530启停版，这车低速用电，高速拥有，目前已经做到节油12%，减排15%，目前的技术门槛和市场化问题都已经解决。
同时，我们还在做PLUG-IN，据我们的技术专家说，这项技术能够节能35%，我认为这是非常现实的。
当然，还有一个观点就是发展纯电动，不过根据总理的指示，我国目前的新能源发展的技术路径尚不能够确定，这也引起了许多业内人士的讨论，到底电动汽车是否能够实行，不过我们已经在旅行车上试制出了纯电动车型，但我不知道纯电动在将来是否是一个正确的选择。
另外，原机械工业部不正何光远也曾发表文章表示发展纯电动是不对的，应当发展甲醇燃料，其碳排放最少。
对于华晨，我们还会继续进行研发，研究纯电动及更多新能源技术。
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