你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

科鲁兹

E-NCAP碰撞成绩 雪佛兰科鲁兹获得五星

  • 作者: 易车编辑
  • 2011-05-07 10:48

作为雪佛兰主打的一款年轻车型,科鲁兹凭借其极具冲击力的外观设计一经面世就在全球引起了热潮,同时它超高的实用性和经济性也让众多消费者赞不绝口。那么作为一款紧凑型家用车,它的安全系数如何呢?在欧洲进行的NCAP碰撞测试给出了答案,凭借其出色的表现最终获得了安全等级最高的五星评价。

测试车规格

车型: 1.6 LS, LHD

车身类型:四门轿车

上市时间:2009年

整备质量:1343千克

车型级别:小型家用车

安全装备

前排座椅安全带预紧装置(双预紧)、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部(单阶)、侧面身体、侧面头部

成人乘坐者碰撞保护:

在正面碰撞测试中,获得了测试中最高的分数,乘客舱的形状结构保持良好,对驾驶员和副驾驶的全身各个部位都能够提供良好的保护,前挡风玻璃A柱移动距离保持在5毫米以内。同时对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护,特别是膝盖和股骨位置。在侧面壁碰撞测试中,也获得了满分。在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中出色的表现依然令人吃惊,仅在胸部的保护方面稍有失分,但评价也达到“良好”。在后追尾碰撞测试中对颈椎的保护效果也拿到了“优秀”的评价,得分高达3.1。

儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童):

无论是正面还是侧面碰撞测试,对1岁半孩童均提供了良好的保护,获得了最高分。侧面碰撞测试结果显示,两个孩童模型都能够在碰撞中保持足够的身体和头部的稳定。副驾驶正面能够关闭,从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。不过缺少明显的标识向驾驶员提供清晰的工作状态信息。配置了明显的警示标识,来警示驾驶员在未关闭气囊状态下向后安放的危险性。

行人碰撞保护:

测试结果显示的保险杆在对行人腿部的保护方面获得了最高的评分,但是发动机盖前缘对行人的保护效果很差,没有得到分数。对儿童行人的头部保护很薄弱,仅得到了“边缘”的评价,对成年行人的保护也非常一般,评价仅为“薄弱”。

安全辅助配置:

的全部车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配。所有车型都将配置驾驶员与副驾位置的安全带提醒

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2021 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外